Transportistas piden flexibilidad ante reducción de jornada laboral
CANACAR, HAMOTAC, FEMATRAC e INDECO plantean ajustes para las operaciones de carga de larga distancia, mientras CONCANACO propone reducir impuestos y trámites asociados al empleo formal.
Las organizaciones del autotransporte de carga solicitaron al Gobierno federal establecer mecanismos flexibles y graduales para implementar la reducción de la jornada laboral a 40 horas semanales, al advertir que las condiciones operativas del sector requieren reglas específicas para evitar afectaciones al servicio y al empleo.
Durante una mesa de trabajo con la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), realizada el 3 de noviembre, representantes de CANACAR, HAMOTAC, FEMATRAC e INDECO expusieron las particularidades de las operaciones de larga distancia, entre ellas los recorridos prolongados, los tiempos de espera y la escasez de operadores, que supera los 90 mil puestos, de acuerdo con las cifras referidas por el sector.
El encuentro contó con el acompañamiento de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (CONCANACO SERVYTUR), representada por su tesorero nacional, José Héctor Tejada Shaar, y Jessica Morales, jefa de Oficina, en representación de su presidente, Octavio de la Torre.
Uno de los puntos centrales fue la necesidad de distinguir entre los tiempos de conducción, disponibilidad activa y pasiva, espera y descanso, debido a que parte de las actividades de los operadores depende de factores externos, como las filas en aduanas y los procesos de carga y descarga en centros de distribución.
Las organizaciones propusieron utilizar las bitácoras de horas de servicio contempladas en la NOM-087-SCT-2-2017 y los sistemas tecnológicos que ya opera el sector, con el objetivo de evitar registros duplicados y costos administrativos adicionales.
Buscan evitar mayores cargas administrativas
Durante la reunión, la STPS informó que los lineamientos para el registro electrónico de la jornada laboral se publicarían a más tardar el 15 de noviembre de 2026. También señaló que no se impondrá una plataforma tecnológica específica, aunque los mecanismos deberán garantizar la autenticidad, trazabilidad e integridad de la información.
Como siguiente paso, los transportistas propusieron integrar una mesa técnica con la STPS, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y representantes del sector para desarrollar un programa piloto de registro interoperable y definir criterios aplicables a las operaciones de largo recorrido.
Por su parte, CONCANACO SERVYTUR planteó que la transición hacia la jornada de 40 horas debe acompañarse de medidas para reducir los costos de contratación y permanencia en el empleo formal.
La Confederación propuso revisar los impuestos relacionados con la generación de puestos de trabajo, entre ellos el IVA, el ISR y los impuestos sobre nómina, además de simplificar las obligaciones administrativas y los costos de cumplimiento para las empresas.
El organismo empresarial señaló que estas medidas son particularmente relevantes para las micro y pequeñas empresas y los negocios familiares, debido al impacto que representan los costos laborales y fiscales en sus operaciones.
Advierten impacto en la cadena de suministro
CONCANACO consideró necesario incorporar a las autoridades fiscales y de seguridad social a la discusión, con el propósito de construir alternativas que faciliten la contratación, incentiven la formalidad y permitan mantener las fuentes de trabajo sin reducir los derechos laborales.
La Confederación también destacó la importancia de mantener la continuidad del transporte de mercancías y el abastecimiento de los comercios ante la proximidad de El Buen Fin, debido a la relación entre el autotransporte, las cadenas de suministro y la operación de miles de negocios en el país.
La reunión da continuidad a los encuentros que las organizaciones transportistas han sostenido con dependencias federales para abordar temas de seguridad, regulación y simplificación administrativa.
Al cierre, CONCANACO SERVYTUR reiteró que dará seguimiento a la agenda conjunta, mientras las organizaciones del transporte buscan que las nuevas disposiciones laborales reconozcan las condiciones particulares de su actividad.
