Cerrará 2024 consumo aparente de acero en región ASEAN en 8.2 millones de toneladas
23 de septiembre de 2024.- Se espera que el consumo aparente de acero en la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) aumente unos marginales 0.3 millones de toneladas a 8.2 millones de toneladas en 2024 desde un nivel de 7.9 millones de toneladas en 2023.
Se prevé que el consumo real de acero aumente a 7.9 millones de toneladas desde 7.7 millones de toneladas en este período, según un informe de la Federación de la Industria del Hierro y el Acero de Malasia, una copia del cual está en posesión de BigMint.
Según el Ministerio de Finanzas de Singapur, que trabaja con la ASEAN y otros socios regionales para apoyar la prosperidad económica, se ha pronosticado que en 2024 el PIB de la región crecerá entre un 4 y un 5% y el crecimiento manufacturero probablemente aumentará un 3.5%.
Principales sectores consumidores de acero: evolución en 2023 y previsión para 2024
El crecimiento de la construcción podría disminuir: la construcción representa la mayor parte del consumo total de acero en la ASEAN (63.2 %). Este sector cuenta con un gran respaldo del subsector de la ingeniería civil.
El crecimiento del sector de la construcción en el año 2023 fue mayor, un 6.1% frente al 5% de 2022. Las cifras trimestrales revelan que el cuarto trimestre (octubre-diciembre de 2023) aumentó un 3.6% frente al 7.3% del tercer trimestre (julio-septiembre de 2023).
En el cuarto trimestre de 2023, el crecimiento del sector de la construcción se vio impulsado en gran medida por la ingeniería civil, que creció un 16.8% (tercer trimestre de 2023: 14.6%). Sin embargo, los edificios residenciales y las actividades de construcción especializada se desaceleraron hasta el 1.3% (tercer trimestre de 2023: 6.2%) y el 0.5% (tercer trimestre de 2023: 10.4%), respectivamente.
El informe dice que se espera que el crecimiento de la producción industrial ponderada por acero (SWIP) en la construcción en 2024 caiga al 5.1% desde el 5.9% en 2023, pero se estima que se recuperará al 5.5% en 2025.
El sector manufacturero tendrá resultados dispares: el crecimiento del sector manufacturero se desaceleró al 0.7% frente a un sólido 8.1% en 2022. El cuarto trimestre de 2023 se contrajo aún más, un 0.3%, frente a una disminución del 0.1% en el tercer trimestre de 2023.
La contracción se atribuyó a un pobre desempeño en el subsector eléctrico y electrónico, que disminuyó aún más a -8.5% en el cuarto trimestre de 2023 desde -2.5% en el tercer trimestre de 2023.
Sin embargo, se espera que el crecimiento del SWIP en los sectores mecánico y de equipos (peso del 7.8 %), eléctrico y electrónico (peso del 9.1 %) tenga un mejor desempeño en 2024. Se prevé que el crecimiento del primero aumente al 2.2 % este año desde una caída del -2.0 % el año pasado. Se espera que el segmento eléctrico y electrónico registre un crecimiento del 4.1 % en este período desde un mero aumento del 0.8 % el año pasado. Sin embargo, se prevé que el segmento de productos metálicos fabricados (con un peso del 11.4 % entre los sectores consumidores de acero) se desacelere al 2.1 % este año frente a un 6.3 % más sólido observado el año pasado.
Según otra fuente, es probable que la producción en el mercado manufacturero de la ASEAN crezca a 2.1 billones de dólares en 2024.
Se espera una CAGR del 1.87 % durante el período 2024-2029.
El sector automotriz puede desacelerarse: el sector automotriz, que tiene una ponderación del 7.8% dentro de los sectores consumidores de acero de la ASEAN, experimentó dos años de crecimiento muy alto del volumen total de la industria (TIV) en 2022 y 2023.
El valor de los vehículos aumentó un 11 % en 2023, un nuevo máximo histórico, impulsado por los subsegmentos de los vehículos de pasajeros, en un contexto de resiliencia económica nacional y un entorno sociopolítico estable.
El excelente desempeño se puede atribuir a una serie de factores, entre ellos, el cumplimiento de las reservas de vehículos libres de impuestos (que se trasladaron al 31 de marzo de 2023), un entorno sociopolítico estable, una economía nacional resiliente, lanzamientos de nuevos modelos, incluidos vehículos eléctricos a precios muy competitivos, y un entorno mejorado de la cadena de suministro de la industria.
Sin embargo, se espera que el TIV caiga un -7.5% en 2024 debido a situaciones geopolíticas inciertas, predicciones de PIB global y nacional más bajas y una desaceleración esperada en el patrón de gasto del consumidor a nivel mundial.
De cara a 2024, el SWIP de la ASEAN podría mejorar los niveles del año en curso. Se espera que la demanda del sector de la construcción se acelere al 5.5% desde el 5.1% en 2024 y la de equipos mecánicos, al 4.4% desde el 2.2% de este año. El sector automotriz podría permanecer estable en términos interanuales, mientras que los productos metálicos fabricados podrían desacelerarse al 1.9% desde el 2.1% de 2024. En general, el crecimiento del SWIP podría ser marginal en medio de las tensiones geopolíticas globales y los temores de desaceleración en las principales economías como Estados Unidos y China.
Reportacero
