Despachará British Steel 20,000 toneladas de durmientes de acero a Guinea Bauxite Company
24 de julio de 2023.- A principios de este año, British Steel, un importante fabricante de acero, anunció que había obtenido el mayor pedido de traviesas para rieles de su historia con un importante acuerdo de exportación en África Occidental.
Esto implicó un contrato para entregar 20,000 toneladas de sus traviesas de acero de perfil 436 a Guinea Bauxite Company (CBG) para mejorar una línea ferroviaria en una mina. Dado que se estima que el país posee más de una cuarta parte del suministro mundial de bauxita, el acuerdo ayudará a mejorar sus líneas de carga existentes para cumplir con la mayor capacidad de exportación.
Para cumplir el contrato, el fabricante del Reino Unido se ha asociado con Trackwork , que procesa la traviesa enrollada hasta su forma final junto con Pandrol , que proporciona las sujeciones ferroviarias para asegurar las traviesas.
Al ser seleccionado, el gerente de ventas de exportación de ferrocarriles de British Steel, Jérôme Bonef, exclamó que era un gran logro dado el alto nivel de competencia que se enfrentó para asegurar el contrato y agregó que las traviesas de acero de la compañía son la «solución técnica perfecta» para los desafíos que enfrentan los operadores ferroviarios en la región.
Al proporcionar más detalles a African Review , Bonef explicó que las traviesas de acero de la empresa tienen una serie de ventajas que las distinguen de la competencia y de productos similares hechos de diferentes materiales. Por ejemplo, son mucho más resistentes y duraderas que las traviesas de madera que se utilizan tradicionalmente en las regiones africanas y son más ligeras y fáciles de apilar que sus equivalentes de hormigón, lo que hace que el transporte sea mucho más eficiente. De hecho, según British Steel, los vehículos de carretera pueden transportar tres veces más traviesas de acero que de hormigón, lo que significa menores costes logísticos, y requieren menos lastre que las traviesas de hormigón tradicionales, ya que el cuerpo de lastre dentro de la traviesa proporciona el soporte necesario para distribuir la carga.
Bonef también destacó los beneficios ambientales, y señaló que las traviesas de acero son 100% reciclables, lo que facilita que las empresas alcancen sus objetivos de sostenibilidad.
Añadió: «Cuando se combina con nuestra solución técnica, oferta comercial y trayectoria logística, llevó a Guinea Bauxite Company a una clara elección de valor para asociarse con British Steel».
Al dar una idea de los detalles del acuerdo, Bonef comentó: “Las traviesas se proporcionarán a lo largo de 2023 y en la primera mitad de 2024. La placa de traviesa de acero se fabricará en British Steel en Scunthorpe, Reino Unido, antes de que Trackwork la presione para darle forma. Los componentes de Pandrol provienen del Reino Unido y Australia. Todos los productos se entregarán en Guinea a través del centro logístico específico del cliente en Bélgica. Todos los componentes han sido diseñados para cumplir con las especificaciones del cliente en cuanto a la velocidad del tren, el peso por eje y los beneficios del ciclo de vida”.
Para concluir, Bonef destacó que el contrato continúa con la larga historia de la empresa en el suministro de componentes para rieles y traviesas. Dijo: “Tenemos una relación comercial específica con Guinea Bauxite Company y estábamos monitoreando los tiempos para la expansión de esta mina. La cadena de suministro funciona de manera muy eficiente y las entregas del proyecto se realizan a tiempo y dentro del presupuesto. Creemos que esto generará nuevas oportunidades para el suministro de traviesas y rieles de acero en África y en otras comunidades mineras internacionales”.
Las traviesas de acero de la compañía han permitido a los ferrocarriles de todo el mundo transportar cargas más pesadas con costos de mantenimiento reducidos y una menor huella de carbono. A medida que la demanda mundial de bauxita continúa aumentando (principalmente debido a su uso en la producción de aluminio), al mejorar su infraestructura de manera similar, Guinea busca acaparar una mayor parte del mercado y capitalizar esta oportunidad para fomentar un mayor desarrollo.
Guinea no es el único país que recibe un impulso a sus ferrocarriles, ya que Marruecos también se ha visto reforzado con Alstom que busca construir una nueva planta en el país
Reportacero
