Escasez de operadores impulsa programa que ya ha formado a 500 conductores de tractocamión
La iniciativa de Generation México, Quálitas y CANACAR busca atender el déficit de talento en el autotransporte de carga; casi nueve de cada diez egresados consiguen empleo en menos de tres meses.
Ciudad de México. La falta de operadores continúa siendo uno de los principales retos para el autotransporte de carga en México. Ante este escenario, el programa Conductores Profesionales de Tractocamión con Licencia Federal Tipo B, impulsado por Generation México, Quálitas y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), alcanzó la formación de 500 operadores durante el segundo trimestre de 2026.
La cifra cobra relevancia en un sector que enfrenta un déficit creciente de personal. De acuerdo con datos de CANACAR, actualmente 90 mil camiones permanecen sin operar por falta de conductores, un número que podría aumentar a 108 mil unidades hacia 2028 si no se incrementa la formación de nuevos operadores.
El programa, creado en 2024, busca ampliar las oportunidades laborales para jóvenes interesados en el autotransporte, al tiempo que responde a una de las principales necesidades de la industria logística del país.
Los resultados muestran una rápida expansión. Durante su primer año fueron aceptadas 157 personas, de las cuales 146 concluyeron la capacitación y 117 obtuvieron su Licencia Federal Tipo B. Para 2025, el programa prácticamente duplicó su alcance al incorporar 321 participantes y graduar 298 nuevos operadores, con lo que la cifra acumulada llegó a 500 conductores certificados.
Mercedes de la Maza, directora general de Generation México, afirmó que el proyecto demuestra el impacto que pueden generar las alianzas entre el sector privado, organizaciones civiles e instituciones educativas.
«Alcanzar 500 graduados representa mucho más que una cifra. Significa que cientos de personas han encontrado una ruta para acceder a empleos de calidad en un sector estratégico para el país», señaló.
Además de atender la demanda de operadores, la iniciativa busca ampliar el acceso al empleo para personas con mayores dificultades para incorporarse al mercado laboral. En la primera generación, 77% de los participantes se encontraba desempleado antes de ingresar al programa y 68% tenía dependientes económicos.
La iniciativa también ha comenzado a incorporar a mujeres en una actividad tradicionalmente dominada por hombres. En sus primeros dos años, 45 mujeres participaron en el programa, equivalente al 9% de las personas inscritas.
El modelo ha mostrado resultados favorables en materia de inserción laboral. Durante 2025, 88% de los egresados consiguió empleo en menos de 90 días, mientras que 97% logró colocarse antes de seis meses. Los organizadores señalaron además que los ingresos promedio de los participantes se duplicaron respecto a los que percibían antes de iniciar la capacitación.
Raúl Reynoso, gerente de Siniestros de Equipo Pesado de Quálitas, destacó que la profesionalización de los operadores contribuye tanto a la seguridad vial como a la competitividad del sector.
Por su parte, Óscar Sánchez Onofre, coordinador de Profesionalización de CANACAR, advirtió que el fortalecimiento del capital humano será determinante para sostener el crecimiento de las cadenas logísticas del país.
«México necesita incorporar a una nueva generación de operadores profesionales para mantener la competitividad de sus cadenas logísticas», afirmó.
La capacitación se desarrolla con el apoyo de instituciones como el CECATI 37 en el Estado de México, el ICATHI en Hidalgo, el EDAYO de Cuautitlán Izcalli y el IDEFT de Jalisco, una red que ha permitido ampliar la cobertura del programa.
Con el crecimiento del comercio y el transporte de mercancías, el déficit de operadores se ha convertido en uno de los principales desafíos para la industria logística. Los impulsores del programa consideran que la formación de talento será un factor clave para evitar que la falta de conductores limite la capacidad operativa del autotransporte en los próximos años.
