16 de febrero de 2026.- La República Checa está muy por delante de otros países de la UE en cuanto a consumo de acero per cápita, según World Steel, en 2024, esta cifra fue de 532.3 kg, en comparación con los 388,5 kg de Italia y los 312.7 kg de Alemania.
En términos absolutos, la capacidad del mercado es pequeña, con 5.6 millones de toneladas. En los últimos cinco años, se ha reducido en un tercio, a pesar de la dinámica positiva de producción en los principales sectores que impulsan la demanda de acero, a saber, la automoción y la construcción. No pueden mantener las ventas de acero a los niveles anteriores a la crisis, por lo que se necesitan nuevos puntos de crecimiento.
Perfil del mercado
La industria siderúrgica checa se concentra en dos centros: Ostrava y Trinec. La acería de Ostrava, el mayor productor de acero laminado del país, con una capacidad anual de 4 millones de toneladas, cambió de propietario en julio de 2025. La nueva dirección se enfrentó a una difícil tarea: rescatar a la empresa del abismo en el que había caído bajo la dirección del grupo británico Liberty Steel entre 2020 y 2024.
Esta es en gran medida la razón por la que la producción de acero en la República Checa se ha reducido casi a la mitad en los últimos cinco años, mientras que la proporción de las importaciones en el balance del consumo de acero ha aumentado.
El segundo mayor productor de acero, Třinecke zelezarny, que fabrica productos largos, y la acería Vitkovice Steel Jindal en Ostrava, especializada en chapa gruesa, se enfrentan a ciertos problemas. Estos problemas no se deben a la falta de demanda interna de los principales consumidores de los sectores de la construcción y la automoción, a pesar de la contracción del mercado en los últimos años.
La situación de la demanda
La industria automotriz checa se ha recuperado de los efectos de la crisis de la COVID-19 y ha recuperado con confianza las posiciones perdidas. En un contexto de desaceleración en la industria europea, los fabricantes de automóviles checos muestran un fuerte impulso. Al igual que en otros países de Europa del Este, la demanda interna de automóviles nuevos es secundaria para los fabricantes locales debido a su orientación exportadora. Las ventas en la República Checa representan aproximadamente entre el 15 % y el 20 % de la producción total de automóviles.
Cabe destacar una reducción del 16,1 % en la producción en 2025, hasta 276,000 unidades, en la planta de Hyundai en Nošovice, y del 1.9 %, hasta 207,000 unidades, en la planta de Toyota en Kolín. Gracias a Skoda Auto, parte del grupo Volkswagen AG, la industria automotriz checa cerró el año pasado con resultados récord, impulsando la demanda de chapa de acero.
Esto se vio impulsado por un aumento del 27% en la producción de autobuses entre enero y noviembre, hasta alcanzar las 5,075 unidades. La planta de Iveco CR en Vysoké Mýto representó la mayor parte del volumen (4,640 unidades), con un aumento del 27.7%. Esta planta también fabrica componentes para su posterior ensamblaje en la planta italiana de Iveco en Foggia.
El sector de la construcción checo recuperó sus niveles anteriores en 2025 tras un descenso en 2023-2024, pero la situación también es ambigua. Según estimaciones de la consultora CBRE, las inversiones en construcción de inmuebles comerciales ascendieron a casi €4,000 millones de euros.
“Nunca antes se ha invertido tanto dinero en oficinas, centros comerciales o almacenes checos”, afirmó Claire Sheils, CEO de CBRE en la República Checa.
El año pasado, los promotores pusieron en servicio menos de 27,000 m² de nuevo espacio, lo que representa el mínimo actual. Las inversiones récord de los inversores no afectaron la dinámica del sector.
La construcción residencial presenta una tendencia negativa. Entre enero y junio de 2025, solo se iniciaron 16,295 viviendas en la República Checa, la cifra más baja desde 2017. Al 1 de julio, la finalización de viviendas aumentó un 40%, alcanzando las 3,775 viviendas. La finalización de proyectos antiguos se ha acelerado, pero no hay motivos para un aumento del volumen en el futuro próximo. Las altas cifras se deben a la baja base comparativa de 2024.
Una situación similar se observó en el segundo semestre del año. En octubre, el número de proyectos iniciados aumentó un 34.5% y el de los finalizados, un 58.1%. La industria se recuperó gracias a proyectos de infraestructura financiados con cargo a los presupuestos nacionales y europeos. El crecimiento de la construcción y la producción automotriz no se tradujo en un aumento del consumo total de acero en 2025.
Esto se debió a la situación en otros sectores de la ingeniería checa, principalmente en la ingeniería energética y la industria de defensa. Según la Federación Alemana de Ingeniería (VDMA), esto se refleja en una reducción del número de personas empleadas en el sector de 126.000 en 2022 a 123.000 en 2025.
La disminución del consumo de chapa de acero en el período 2022-2025 también se vio afectada negativamente por la reducción de la producción de tubos en la planta Liberty Steel en Ostrava.
Perspectivas para 2026
Según Martin Jan, presidente de la Asociación Checa de la Industria Automotriz, la producción de automóviles en la República Checa alcanzó su nivel máximo en 2025, dada la capacidad de producción existente. En su opinión, esta cifra podría aumentar en varias decenas de miles de unidades en 2026, pero no más.
Esta previsión está relacionada con los planes de Toyota Motors de iniciar la producción de su primer coche eléctrico europeo en su planta de Kolín. Para ello, la corporación japonesa está invirtiendo €680 millones de euros en la ampliación de la planta, que aumentará su superficie de 152,000 a 173,000 m².
También es probable que la industria de la construcción aumente sus volúmenes de producción. Según Igor Forberger, director general de Xella para la República Checa y Eslovaquia, el volumen de construcción residencial en 2026 se mantendrá aproximadamente al nivel del año pasado.
“No se esperan cambios radicales el próximo año”, subrayó.
Los tipos hipotecarios siguen siendo demasiado altos, superiores al 4 %. El Banco Nacional Checo ha endurecido sus requisitos para la concesión de préstamos hipotecarios. Los cambios entrarán en vigor el 1 de abril.
CBRE prevé que el volumen de espacio comercial encargado en 2026 alcance los 30,700 m². Esto supone una ligera mejora, mientras que se espera que la finalización de varios grandes proyectos ya en marcha se complete después de 2027.
El potencial en el sector de la construcción industrial es significativamente mayor. En el tercer trimestre de 2025, se pusieron en servicio 130,800 m² de nuevos espacios. Según la consultora Colliers, su volumen total alcanzó los 12.9 millones de m². Al cierre del año, 2.8 millones de m² de nuevas instalaciones industriales se encontraban en la fase final de obtención de permisos de construcción, y otros 2.6 millones de m² estaban en proceso de aprobación.
Existen condiciones para un aumento en la construcción y la producción de automóviles este año. Las ventas de acero podrían aumentar si los nuevos propietarios, SPV NH Ostrava y SPV NH Koksovna, logran reanudar la producción de tubos en la planta de Ostrava. Esto no es fácil, ya que requiere una inversión financiera considerable.
Entre 2020 y 2024, el gobierno asignó aproximadamente €400 millones de euros a la empresa. Esto no evitó la quiebra ni el cierre de la producción. Ahora, las autoridades checas muestran cierto y comprensible escepticismo ante los nuevos gastos para este proyecto.
La acería Třinecke Zelezarny aún no ha recibido 1.700 millones de euros de financiación gubernamental para su programa de descarbonización, como se prometió en un memorando previamente firmado. Como resultado, se ha visto obligada a suspender sus proyectos «verdes».
Los nuevos propietarios de la planta de Ostrava probablemente tendrán que depender exclusivamente de sus propios recursos. El aumento de la producción de tubos en la República Checa está en duda, al igual que la expansión del mercado del acero en 2026.
En varios países, como Polonia y Alemania, el desarrollo de la energía eólica impulsa significativamente la demanda de acero. En la República Checa, no existen tales perspectivas debido a las características naturales y climáticas. La mayor parte del territorio es boscoso y montañoso. A finales de 2025, la capacidad de los parques eólicos checos era de tan solo 0.356 GW. Como parte de la transición verde, el gobierno planea desarrollar la energía solar y nuclear.
Las centrales solares no son instalaciones con un alto consumo de acero, a diferencia de las centrales nucleares, que pueden aumentar la demanda de este material. Actualmente se están realizando los preparativos para la construcción de dos nuevos reactores en la central nuclear de Dukovany, cada uno con una capacidad superior a 1 GW. Se prevé que entren en funcionamiento en la segunda mitad de la década de 2030. Esto no afectará al consumo actual de acero.
Las mejoras en el rendimiento de las empresas de construcción de maquinaria y/o un auge de la construcción podrían restaurar la demanda de acero en la República Checa a los niveles anteriores a la crisis, pero actualmente no existen condiciones para ello. Se espera que las ventas de acero en 2026 se mantengan entre 5.5 y 5.6 millones de toneladas.
Reportacero
