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Prioriza descarbonización sector global de acero

7 de septiembre de 2021.- A medida que evolucionan las condiciones del mercado y aumentan los precios, la industria siderúrgica mundial está dando prioridad a la descarbonización como camino a seguir.

En el mercado del acero han perdurado condiciones sin precedentes debido a aumento de los precios de las materias primas y escasez del metal en sí, lo que ha obligado a algunos participantes del mercado a centrarse en márgenes crecientes sobre volumen y para reconsiderar sus compromisos comerciales. Muchos están viendo la actividad en China, que es el principal productor de acero del mundo, junto con desarrollos en la posible eliminación de la Tarifas de la Sección 232 de EUA al acero de la UE.

Contra este telón de fondo, la agenda de descarbonización de la industria y el zumbido que rodea al acero «verde» ambos están ganando impulso como vías de crecimiento a largo plazo a medida que el mercado se endurece. Muchos participantes del mercado anticipan los desafíos que se avecinan; algunos lo hacen después de años de planificación.

Los analistas estiman que la producción de acero es responsable de aproximadamente el 9% de las emisiones de carbono a nivel mundial y del 10% al 20% de las emisiones en China, según S&P Global Platts.

Pero debido a la tecnología actualmente disponible para eliminar el carbón del proceso de producción de acero, S&P Global Market Intelligence descubrió que muchos productos de acero fabricados con ese combustible fósil en todo el mundo pueden estar certificado como «verde» cuando esa etiqueta solo debería darse al acero producido con electricidad generada con energías renovables y con emisiones de gases de efecto invernadero casi nulas.

En China, una aceleración de la producción de acero con un mercado de mineral de hierro lento tiene el potencial para descarrilar el objetivo del país de alcanzar un pico de emisiones de la industria del acero para 2025 y reducir las emisiones de la industria en un 30% desde ese pico para 2030, junto con el objetivo más amplio y ambicioso de China de alcanzar un pico de emisiones totales para 2030 y lograr la neutralidad de carbono para 2060.

«La producción de acero crudo de China podría aumentar entre un 4% y un 7% este año, lo que significa que la capacidad del país para cumplir con el objetivo del gobierno de limitar la producción de acero de 2021 a los niveles de 2020 es poco probable sin una reforma … Como resultado, China corre el riesgo de emitir 158 millones de toneladas adicionales. de CO2, el equivalente a las emisiones totales de los Países Bajos «, dijo a S&P Global Platts Matthew Gray, analista de energía de la organización sin fines de lucro TransitionZero. «Las autoridades centrales de China han logrado un buen progreso en la reducción de la producción en las provincias orientales, pero es necesario hacer más en las provincias centrales y occidentales para cumplir su objetivo de producción … Con acciones adicionales, China podría reducir las emisiones y mostrar liderazgo climático en el período previo a la COP26».

En EUA que es el mayor importador de acero del mundo, la industria nacional del acero reuniéndose detrás del empujón por hacer que los vehículos eléctricos estén fácilmente disponibles para los mercados masivos, y están buscando formas adicionales inmediatas de participar en los esfuerzos de reducción de emisiones. Los analistas entrevistados por S&P Global Market Intelligence creen que las empresas que contribuyen con la mayor cantidad de emisiones en la industria del acero del país están buscando adelantarse a cualquier tarifa de carbono que la Administración Biden pronto podrá implementar. Sin embargo, las siderúrgicas estadounidenses todavía están lejos de producir acero bajo en carbono o «verde» a escala.

«Todo el mundo está tratando de parecer ecológico en este momento publicando grandes informes [ambientales, sociales y de gobernanza] y mostrando que tienen la capacidad de producir acero verde», dijo el analista de Credit Suisse Carsten Riek a S&P Global Market Intelligence. «Lo que nos falta ahora es el volumen real que hay detrás».

 

 

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