29 de julio de 2022.- Desde su inauguración el 21 de marzo el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, NLU, ha recibido 1,194 vuelos, deVolaris , Aeroméxico , Viva Aerobus y Conviasa, con 116,176 pasajeros.
En comparación, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México recibe una cantidad similar de viajeros en un solo día.
Además, NLU tuvo el menor número de pasajeros en junio en comparación con abril y mayo (32,350 frente a 34,981 y 35,129, respectivamente). Esa es una señal preocupante, especialmente considerando que NLU abrió una nueva ruta en junio.
El factor de ocupación promedio del mes pasado fue de 57.9%, según datos publicados por las autoridades de aviación civil mexicanas.
A julio de 2022, el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México cuenta con alrededor de 90 vuelos semanales (entre 12 y 14 operaciones diarias). Actualmente, cuatro aerolíneas entran y salen de este aeropuerto, aunque para septiembre ingresará al menos una más (Copa Airlines, con tres vuelos semanales entre NLU y el Aeropuerto Internacional de Tocumen).
Pero, ¿por qué el aeropuerto no despega?
Esta es una pregunta engañosa que probablemente tenga más de una explicación. Dejando a un lado la política, la falta de atractivo de NLU se puede entender desde tres perspectivas diferentes.
La perspectiva del pasajero
Los pasajeros no están desbordando el nuevo aeropuerto. Un factor de ocupación promedio de 57.9 % no es una buena señal cuando tomamos en cuenta que México en general ha recuperado sus niveles de tráfico previos a la pandemia, dejando a la industria del COVID-19 en el retrovisor.
NLU no está muy bien conectado. No hay una manera fácil de llegar a este aeropuerto al norte de la Ciudad de México.
Además, casi todas las rutas actualmente disponibles en NLU también están disponibles desde MEX, un hecho que socava el atractivo comercial del Aeropuerto Felipe Ángeles. La única ruta exclusiva de NLU es el servicio de Conviasa a Caracas, Venezuela.
La falta de interés de la aerolínea
Hasta el momento, solo cinco aerolíneas han lanzado o anunciado rutas desde NLU y, como se dijo anteriormente, la de Conviasa es la única que no se atiende desde MEX. Ninguna aerolínea estadounidense ha mostrado interés en volar a este nuevo aeropuerto. Todo esto apunta a una falta de confianza de los transportistas en el aeropuerto.
El miércoles, Aeroméxico anunció cambios de capacidad en NLU. La aerolínea mexicana eliminó dos rutas a Cancún (CUN) y Villahermosa (VSA). En estas dos rutas, Aeroméxico volaba aviones vacíos.
Viva Aerobus también retrasó recientemente el lanzamiento de varias rutas de NLU , citando retrasos en las entregas de nuevos aviones.
Luchas de categoría 2
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles está limitado en su crecimiento. Debido a que México permanece degradado a la categoría 2 por parte de la Administración Federal de Aviación, ninguna aerolínea mexicana puede abrir una nueva ruta a los Estados Unidos desde NLU.
Tener conectividad directa con EUA sería una gran noticia para NLU, ya que ayudaría a desarrollar esa conectividad que cualquier aeropuerto central necesita para crecer.
Los pasajeros de destinos nacionales en todo México podrían estar más interesados en volar a NLU si supieran que podrían conectarse a otro lugar con facilidad.
Reportacero
