Retrasa mal tiempo construcción de planta de SDI
21 de julio de 2021.- Las fuertes lluvias e inundaciones en el sureste de Texas han obligado a Steel Dynamics Inc. (SDI) a retrasar el inicio planificado de la producción de acero en su nueva planta laminada plana.
Hablando durante la llamada de ganancias del segundo trimestre de la compañía el martes, el director ejecutivo de SDI, Mark Millett, dijo que el equipo de puesta en marcha de Sinton, Texas, no comenzará a derretir chatarra hasta mediados del cuarto trimestre.
Sin embargo, Millett dijo a los analistas en la llamada que la compañía se está moviendo hacia la finalización del proyecto y ha comenzado la puesta en servicio en caliente de la línea de pintura de 250,000 toneladas de la planta de la planta. Su línea de galvanizado de 550,000 toneladas comenzará el próximo mes.
Además, Millett dijo que cinco clientes se han comprometido a establecer operaciones en el sitio, lo que representa más de 1,5 millones de toneladas de consumo anual potencial.
“Basándonos en nuestra ubicación, con plazos de entrega mucho más cortos, podemos ofrecer una solución superior de cadena de suministro para el cliente. También nos permite competir eficazmente con las importaciones que llegan a Houston y la costa oeste, que inherentemente tienen largos plazos de entrega y riesgo de precios especulativos «.
Por el lado de las materias primas, SDI adquirió tres depósitos de chatarra más pequeños en las áreas de Houston y Corpus Christi en el último trimestre para alimentar la acería, agregó Millett.
También durante la llamada, Millett habló sobre las discusiones de la Sección 232 de la administración Biden con la Unión Europea, y dijo que
SDI cree que la resolución final involucrará algún tipo de mecanismo de aumento de las importaciones para continuar protegiendo la seguridad nacional.
«Aparte de Turquía, Europa nunca ha sido una fuente de importación significativa y durante mucho tiempo pensamos que colaborar con ellos contra China y otras economías asiáticas basadas en la exportación que son los mayores contribuyentes al exceso de capacidad global es el camino más efectivo hacia el comercio justo», dijo. .
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