21 de abril de 2025.- Los aranceles propuestos al acero y al aluminio podrían revitalizar la industria del reciclaje de Nebraska, afirma el propietario del negocio.
Lakeside Auto Recyclers, en Carter Lake, Nebraska, está a punto de recuperar su trabajo de procesamiento, ya que los aranceles del 25 % aumentan el costo del metal importado. Los recicladores locales afirman que el impuesto al aluminio podría redirigir el negocio a su planta, donde el gerente, Nick Hanson, supervisa un equipo de 60 personas que procesa 8000 toneladas de acero reciclado al mes.
Los aranceles propuestos al acero y al aluminio podrían revitalizar la industria del reciclaje de Nebraska, afirma el propietario del negocio.
«Da un poco de miedo, solo por lo que ocurrió en 2016 y 2018 con el aluminio; se desplomó drásticamente», dijo Hanson, y añadió: «Desde entonces, hay muchas más opciones nacionales para el aluminio fundido triturado. Así que creo que podría ser positivo, de verdad».
Hanson se muestra optimista y cree que la imposición de aranceles podría atraer compradores a los materiales reciclados producidos en Estados Unidos.
“Esto es parte del motor de un automóvil. Lo trituramos, lo enviamos, trituramos el aluminio fundido y luego lo transformamos en nuevos productos de aluminio”, compartió Hanson. “Con el acero triturado, ocurre lo mismo: va a la acería, se funde y se convierte en acero nuevo”. Sugiere que los aranceles podrían estimular una mayor demanda de materiales reciclados fabricados en EUA.
“Hay muchas más empresas que utilizan el aluminio fundido nacional para hacer bloques de motor, culatas para fabricar motores de automóviles; la mayoría de los vehículos Ford tienen carrocería de aluminio, por lo que hay mucha más demanda interna que antes; antes todo era exportación”, añadió.
«Creo que mantenerlo en Estados Unidos… sí, ya sabes, la mano de obra estadounidense es un poco más cara, pero al mismo tiempo la logística es cara», dijo Hanson. «Es decir, cruzar el océano es caro».
Hanson señaló que, si bien los precios del producto final podrían subir, el material reciclado aún podría reducir las importaciones sujetas a aranceles. También advirtió que la industria debe modernizar sus equipos para la demanda futura. «Creo que, en los próximos 10 a 15 años, con la cantidad de autos eléctricos, el aumento del plástico y el aluminio, tendremos que modernizar algunos equipos».
Los aranceles del 25 por ciento a las importaciones de acero y aluminio entraron en vigor el 12 de marzo de 2025, provocando una reacción mixta tanto en el frente comercial interno como en el internacional.
Reportacero
