9 de septiembre de 2026.- En agosto se vendieron 3,194 vehículos pesados al menudeo, lo que representa una caída anual del 4.83%, sumando 19 caídas en los últimos 20 meses.
De esta forma, en unidades, es la menor cantidad vendida para un mes de agosto desde 2021.
Por marca, Kenworth, International y Freightliner fueron las de mayores ventas al menudeo en agosto. Kenworth, que representó el 23.64% del total de las ventas, mostró un crecimiento de 7.55% anual, sumando tres meses de avances luego de una racha de 16 meses de contracciones.
Freightliner, que contribuyó con el 17.22%, registró un ligero crecimiento de 0.18%, acumulando apenas dos avances en los últimos 20 meses.
Finalmente, International, que representó el 16.94% del total, registró un crecimiento de 7.55% anual, tras dos meses de caídas.
En conjunto, estas tres marcas representan el 57.80% de las ventas al menudeo en México.
Por su parte, las ventas al mayoreo fueron de 3,025 unidades, mostrando un crecimiento anual de 19.05%, acumulando seis meses al alza luego de una racha de 14 meses consecutivos de contracción.
No obstante, esto se debe a una baja base de comparación, pues en agosto del año pasado, las ventas al mayoreo cayeron 59.81% anual.
De hecho, en unidades, en comparación con agosto de 2024, las ventas al mayoreo registran una caída de 52.16%.
Por marca, las tres más importantes registraron el siguiente desempeño: 1) Kenworth, que contribuyó con el 28.17% de las ventas totales a mayoreo, mostró un crecimiento anual de 91.46%, sumando cuatro meses de incrementos; 2) International, que representó el 17.22%, registró un crecimiento anual de 20.60%, hilando seis meses de incrementos y 3) Freightliner, que explicó el 16.53%, vendió 55.76% más que en agosto del año pasado.
En conjunto, estas tres marcas representaron el 61.92% de las ventas al mayoreo del mes de agosto.
En el acumulado, las ventas al menudeo registraron una caída de 18.24% respecto al mismo periodo del año pasado.
Por su parte, las ventas al mayoreo mostraron un crecimiento de 6.97% anual en los primeros ocho meses del año.
Es relevante mencionar que aunque las ventas al mayoreo superan a las de 2025, se encuentran por debajo de lo registrado en el mismo periodo de años anteriores.
Por lo tanto, excluyendo 2025, la venta a mayoreo en el acumulado es la menor para un periodo igual desde 2021.
Exportación
En agosto se exportaron 14,310 unidades de vehículos pesados, mostrando un crecimiento anual de 116.65%. Sin embargo, esto se debe a una baja base de comparación, pues en agosto de 2025, las exportaciones registraron una caída de 59.36%.
De hecho, respecto a agosto de 2024, las exportaciones registran una contracción de 11.94%.
Al interior, se exportaron 2 vehículos de pasajeros, siendo la segunda ocasión en 14 meses que se registra exportación de este segmento de vehículo.
Asimismo, en los últimos 19 meses, solo se han exportado 6 vehículos de pasajeros.
En cuanto a los países destino, Estados Unidos se ha posicionado como el mayor importador de vehículos pesados desde México desde que hay datos en 2018.
De esta forma, el 92.79% se dirigió a Estados Unidos, el 3.44% a Canadá y el 2.55% a Colombia.
No obstante, destaca que la participación de Estados Unidos ha bajado, pues en agosto de 2025 era de 93.60% y en agosto de 2024 de 93.32%.
Esto se debe a los aranceles cobrados a los vehículos pesados, por lo que la proporción de envíos hacia Estados Unidos podría continuar a la baja mientras aumenta la exportación hacia otros países.
Por otro lado, resalta que la participación de Canadá como destino de exportaciones aumentó respecto al 2.73% de agosto de 2025.
De esta forma, en el acumulado del año, las exportaciones hacia ese país han aumentado 35.31% respecto al mismo periodo del año pasado.
Que Canadá esté ganando participación se debe a que las empresas buscan otros mercados para evitar los aranceles de Estados Unidos.
Las exportaciones hacia Estados Unidos registran un crecimiento de apenas 1.25% en el acumulado del año, tras una caída de 26.47% en el mismo periodo del año pasado.
En el acumulado del año, las exportaciones totales de vehículos pesados mostraron un crecimiento de 3.71% anual, luego de una caída de 25.83% en el mismo periodo del año pasado.
No obstante, comparando con años anteriores, las exportaciones continúan mostrando caídas, respecto a los primeros ocho meses del 2024 las exportaciones registran una contracción de 23.08%, respecto al 2023 una caída de 28.86%, respecto a 2022 una disminución de 19.79% y respecto al 2021 un retroceso de 7.20%.
Lo anterior indica que el crecimiento en el acumulado se debe solo a una baja base de comparación y no implica una mejora en el sector.
Las marcas que más exportaron en agosto son: Freightliner, que representó el 70.39% de las exportaciones, e International, que representó el 27.09%.
Estas dos empresas representan el 97.48% de las exportaciones totales de vehículos pesados.
Resalta que las exportaciones de Freightliner mostraron un avance de 151.39% anual, sumando seis meses de avances.
No obstante, esto se debe a una baja base de comparación, pues en agosto del año pasado las exportaciones de esta marca cayeron 51.78%.
Por su parte, International registró un crecimiento de 89.58% anual, sumando tres meses de incrementos.
Este fuerte incremento se debe a una baja base de comparación, pues en agosto del año pasado las exportaciones de esta marca cayeron 72.11%.
De hecho, comparando con agosto de 2024, se registra una caída de 47.12%.
El comportamiento de las exportaciones se debe al comercio con Estados Unidos, por lo que es importante mencionar que las exportaciones de camiones pesados hacia Estados Unidos están sujetas a un arancel del 25%, lo que afecta las exportaciones de este tipo de vehículos.
Con datos a julio (último dato disponible), el 86.48% de las importaciones de camiones pesados que realiza Estados Unidos (partida 8704) proviene de México.
De esta forma, las importaciones de Estados Unidos pertenecientes a la partida 8704 de camiones pesados, pagaron un arancel de 8.40% en el mes de julio.
Además, las caídas en las exportaciones iniciaron antes de la imposición de aranceles, por lo que también son un reflejo del deterioro en algunos sectores de la manufactura en Estados Unidos.
Producción
La producción de vehículos pesados en agosto fue de 16,389 unidades, mostrando un crecimiento de 100.18% anual.
Esto se debe a una baja base de comparación, pues en agosto de 2025, la producción disminuyó 62.39% anual.
De hecho, comparando con agosto de 2024, la producción registra una caída de 24.71%.
Con el fuerte incremento en el mes, en el acumulado de enero a agosto, la producción creció 2.65% anual, luego de que en el mismo periodo del año pasado se registrara una caída de 31.62%.
Freightliner fue la marca con mayor producción en el mes, representando el 62.48% del total.
La producción de esta marca aumentó 133.10% anual, hilando seis meses de avances luego de una racha de 19 meses de caídas.
Cabe mencionar que, en el mismo mes del año pasado, la producción de esta marca cayó 56.52%.
Por su parte, International representó el 27.61% del total y mostró un crecimiento en su producción de 100.84%, acumulando tres meses de incrementos luego de una racha de 12 meses de caídas consecutivas.
En conjunto, estas dos marcas representan el 90.09% de la producción total de los vehículos pesados en agosto.
Reportacero
