Aprovecha Biden ley de infraestructura para impulsar reducción de emisiones
15 de febrero de 2022.- La administración Biden está aprovechando los fondos asegurados en el proyecto de ley de infraestructura del año pasado para promover programas que, según argumenta, pueden ayudar a reducir las emisiones de carbono en la fabricación de materiales ampliamente utilizados como el acero, el aluminio y el hormigón.
El sector industrial es central para enfrentar la crisis climática, según coinciden muchos analistas, porque es responsable de casi un tercio de las emisiones nacionales de gases de efecto invernadero. Y apuntar a los industriales será vital para cumplir el objetivo de EUA de reducir la contaminación por carbono en todo el país en al menos un 50% para 2030, dicen los defensores del plan.
Se creará un nuevo grupo de trabajo «Comprar productos limpios» para orientar a las agencias federales a comprar materiales de construcción que se fabriquen y produzcan menos emisiones. Esta afluencia de demanda está destinada a impulsar al sector privado a tener un acceso más fácil y económico a los mismos procesos.
El Departamento de Energía gastará $ 9,500 millones para fomentar el desarrollo a escala comercial de hidrógeno limpio, una alternativa sin carbono, principalmente en lugar de gas natural NG00, 4.70%, que actualmente es caro y no escalable. El hidrógeno, particularmente el hidrógeno “verde”, y el hidrógeno “azul” que incluye gas natural en su mezcla, es una búsqueda importante tanto del sector público como del privado.
Además, la Casa Blanca emitirá el martes una nueva guía sobre el despliegue de tecnología para la captura, utilización y secuestro de carbono (CCUS), incluida la creación de empleo en este segmento. La captura de carbono tiene como objetivo capturar la contaminación en la fuente para quemarla y almacenarla o reutilizarla.
El hidrógeno y CCUS son características particulares del amplio plan climático de Biden y han tenido el apoyo de los republicanos, así como de la industria del petróleo y el gas, que lo considera clave para mantener una combinación energética diversa. A algunos grupos ambientalistas les preocupa que su uso dé luz verde a la quema continua de combustibles fósiles, sin cambiar el consumo, lo que, según dicen, retrasará la transición a energía 100% renovable.
El plan exige agregar categorías a First Movers Coalition , una colaboración que primero pretendía recompensar a las empresas tecnológicas que impulsan nuevas soluciones ambientales, para cubrir el aluminio, el cemento, los productos químicos y la eliminación de carbono.
Limpieza eólica, solar, vehículos eléctricos
El gasto detallado el martes destaca la producción baja en carbono del acero STEEL, 1.22% y aluminio DJCIIA, -0,42% Estados Unidos necesitará vehículos eléctricos, turbinas eólicas y paneles solares, y el concreto “limpio” que mejorará la infraestructura de transporte. El cemento es la fuente de alrededor del 8% de las emisiones de CO2 del mundo, según el grupo de expertos Chatham House.
Un informe de 2019 de la firma de datos climáticos CDP que analiza las 20 empresas siderúrgicas más grandes del mundo encontró que el sector siderúrgico no está logrando reducir las emisiones al ritmo requerido para mantener el calentamiento global por debajo de los 2 °C, el objetivo establecido en el acuerdo climático de París.
Más del 90 % del metal producido en el mundo es acero, y el sector siderúrgico es responsable de hasta el 9 % de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero del combustible fósil CL00, -3.78% uso e industria. Eso es más que todas las emisiones de India, dice CDP.
El equipo de la Casa Blanca dijo que las emisiones del sector industrial pesado de EUA deben reducirse para proteger a las comunidades, especialmente a los vecindarios minoritarios y económicamente desatendidos cuyas calles residenciales históricamente comparten proximidad con la zonificación industrial.
El comercio también se tuvo en cuenta en los planes de la Casa Blanca. La administración está impulsando políticas comerciales basadas en el carbono para recompensar a los fabricantes estadounidenses de acero y aluminio limpios, dijo. Una alianza entre EUA y la UE para detener las importaciones de acero «sucio» de China se forjó como parte de la reunión del G-20 del otoño pasado.
Al menos un grupo ambientalista dio la bienvenida a los acontecimientos del martes.
“Los materiales industriales como el concreto, el cemento, el acero y el aluminio son intensivos en carbono para producir y fundamentales para la vida moderna”, dijo Sasha Stashwick, experta en descarbonización industrial y defensora principal del programa de energía limpia y clima en el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales. “A medida que crece la demanda mundial de ellos, la única forma de cumplir con nuestros objetivos climáticos y proteger a las comunidades, incluidas las que se encuentran en la primera línea de la contaminación industrial, es explorar todas las vías para limpiar estas industrias”.
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Las herramientas adicionales de cambio climático de Biden, en particular los miles de millones de dólares en incentivos fiscales para estimular la energía eólica y solar y facilitar la adopción de vehículos eléctricos, están estancadas en el Congreso con el proyecto de ley Build Back Better. Biden ha dicho que considerará separar las iniciativas climáticas de un gasto más amplio.
El anuncio del martes se “complementará con la aprobación de disposiciones climáticas y energéticas clave actualmente incluidas en la legislación propuesta de Build Back Better, incluido un crédito fiscal 45Q mejorado para apoyar proyectos de captura de carbono y mayor financiación para combustibles sin carbono como el hidrógeno”, dijo Conrad. Schneider, director de defensa de Clean Air Task Force.
Han surgido otros obstáculos para la visión climática de Biden. A finales de este año, la Corte Suprema podría restringir la capacidad del gobierno para regular las emisiones en el sector eléctrico, indican los handicappers de la corte. Y el viernes, un juez federal impidió que la administración usara una medida conocida como el “costo social del carbono” para calcular el impacto del cambio climático en la creación de reglas federales.
Reportacero