26 de abril de 2022.- Si bien es un emocionante paso adelante para los ecologistas, todavía hay muchos obstáculos por delante antes de que EUA pueda respaldar completamente el movimiento de los vehículos eléctricos.
La administración Biden está redoblando la carrera para construir vehículos eléctricos, todos buscando hacer que los EUA sean neutrales en carbono para 2050, pero hay problemas con el plan. Por ejemplo, ¿de dónde vienen todos los cargadores de vehículos eléctricos?
Más barato de llenar, pero ¿realmente un EV le ahorrará dinero?
El presidente Joe Biden se está inclinando hacia los beneficios ambientales de los vehículos eléctricos. Además, el Congreso aprobó un acuerdo de infraestructura para reemplazar los vehículos gubernamentales con vehículos eléctricos y electrificar el 20 % de los autobuses escolares del país.
Pero no todo es un camino tranquilo por delante; está el tema de la infraestructura.
Actualmente, hay 250 millones de vehículos en las carreteras de EUA; poco menos del 1% de ellos son eléctricos. Entonces, a medida que más de nosotros los compremos, ¿podrá nuestra red eléctrica manejar la demanda?
El proyecto de ley de infraestructura de $ 1.2 billones de dólares de Biden asigna $ 65,000 millones para reforzar la red eléctrica. Pero incluso con esas mejoras, ¿cómo recargará su automóvil? Si bien actualmente hay estaciones de servicio en casi todos los rincones, muchos se preguntan si se necesitarán tantas estaciones de carga.
Seguimiento del aumento de vehículos eléctricos en la carretera
Estados Unidos tiene alrededor de 47,000 estaciones de carga, según la Agencia de Protección Ambiental. Eso puede parecer mucho, pero hay algunas brechas en comparación con las 145,000 estaciones de servicio en todo el país.
Esto se convierte en un problema importante en lugares con las llamadas «zonas muertas». Wyoming tiene solo 58 estaciones de carga y Montana tiene 80.
Mientras tanto, California tiene alrededor de 13,000 y Nueva York tiene 2,600. Esto puede imponer restricciones a los conductores. Si desea llevar su automóvil eléctrico en un viaje por carretera a través del país, podría tener problemas importantes para cargar su viaje en las áreas de Plains, lo que podría dejarlo varado.
Si encuentra una estación de carga, no todas son de «carga rápida», por lo que puede llevar hasta cinco horas cargar completamente un vehículo en algunos casos, dejándolo atrapado en la estación de carga durante horas y horas. Kelsey Kernstine de NewsNation realizó un viaje por carretera a través del país desde Nueva York a Los Ángeles en un vehículo eléctrico: una distancia en automóvil de aproximadamente 2,800 millas, cronometrando más de 40 horas en la carretera. Mira lo que encontró en su viaje.
La administración de Biden invertirá $ 5,000 millones para construir más de 500,000 estaciones de carga de vehículos eléctricos a lo largo de las carreteras de EUA. Pero quizás el mayor desafío sea convencerlo de que haga el cambio a EV para empezar.
Según el Pew Research Center, Estados Unidos está dividido: el 51 % de los adultos se opone a la eliminación gradual de la producción de automóviles a gasolina y el 47 % lo apoya.
Interior de la planta de montaje de vehículos eléctricos de Ford
Mientras tanto, las personas aún no están del todo dispuestas a cambiar a vehículos eléctricos. Mientras que el 39% de los estadounidenses dice que está interesado en comprar un EV como su próximo automóvil, el 46% dice que no es probable que considere un cambio y el 14% dice que está totalmente en contra de comprar un EV en general.
Para acercarse a la neutralidad de carbono para el año 2050, al menos el 30 % de los estadounidenses necesitaría tener un vehículo eléctrico.
Esto ocurre cuando Ford lanza la primera camioneta totalmente eléctrica, la F-150 Lightning. El F-150 Lightning se anunció por primera vez el año pasado y, a partir del lunes por la mañana, se agotó el modelo 2022 del Lightning.
Reportacero
