Entre dichas vialidades destacan los distribuidores viales de Santa Lucía; Av. 5 de Mayo y Prolongación Salvador Díaz Mirón; y “Lic. Ignacio Pichardo Pagaza”, todos ellos en el Estado de México; así como el de Palmira de la carretera Naucalpan-Cuernavaca-Acapulco; el de La Pigua, en Tabasco; el Acceso a Puerto Progreso, en Yucatán; el No. 8 Tramo C, en Puebla, y el Distribuidor Vial Campeche.
De igual manera, recordó que de los objetivos de la dependencia está concluir con recursos por $64,000 millones de pesos, 36 mil kilómetros de caminos rurales, que permiten comunicar a pequeñas comunidades, muchas de ellas aisladas, pero que son fundamentales para el tránsito de los pobladores, sobre todo en casos de emergencia, el traslado de mercancías.
Así como para la realización de las actividades cotidianas de los habitantes en sus regiones, en donde hasta el momento ya se tiene un avance de más de 33,307 kilómetros de este tipo de caminos, por lo que al término de la actual administración se concluirá el resto.
También, dijo que están los accesos a la Ciudad de México, para lo cual se trabaja en la ampliación y modernización de una decena de estos, con una inversión de $10,000 millones de pesos.
“El objetivo es atender estas vías principales, altamente saturadas, que conectan a la zona metropolitana de la capital y enlazarlas con el Nuevo Aeropuerto Internacional de México”, expuso en un comunicado.
Además, la SCT recordó que se ha puesto en práctica un modelo a 10 años, mediante la Asociación Público-Privada, para la conservación y mantenimiento de 10 proyectos carreteros, con una inversión cercana a $58,000 millones de pesos.
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