Aumenta en Dls. $1,300 precio de automóviles nuevos por aranceles al acero y aluminio en 2018
8 de enero de 2019.- En 2018, los impuestos estadounidenses al aluminio y al acero importados agregaron aproximadamente $240 en costo a la producción de un automóvil nuevo, como resultado, es probable que esta alza aumente los precios de los automóviles para los consumidores en $1,300 dólares.
Además de las tarifas sobre los suministros de metal, el principal objetivo de Trump con respecto a las tarifas ha sido China. Desde mediados de 2018, ambos países han convocado una tregua temporal sobre los aranceles de represalia, pero existe la posibilidad de que el proceso comience nuevamente, ya que Trump continúa expresando su interés en crear aranceles para productos importados de todo el mundo.
¿Cómo afectaría esto (así como las tarifas existentes) a la industria automotriz, incluidos los concesionarios y los clientes?, las tarifas son costosas, pero ¿por cuánto?
El año pasado, incluso con el crédito fiscal, los mayores costos en el aluminio y el acero eliminaron las ganancias de $1,000 millones de General Motors y Ford. Muchos otros fabricantes de automóviles están sintiendo el calor, y muchos de los problemas comienzan con los proveedores de metal. Desde el aumento en el costo del aluminio y el acero, muchas empresas proveedoras están pasando los costos a fabricantes de automóviles como General Motors y Ford.
Con respecto a los aranceles globales, incluso con el alto el fuego, Trump ha expresado interés en aumentar los aranceles chinos al 25% en enero de este año. Entonces, ¿cómo podrían estos movimientos afectar a los distribuidores y clientes? Los precios de los automóviles probablemente se elevarían a $ 2,270 para vehículos nacionales y $ 6,875 para vehículos importados.
Los automóviles no son el único producto relacionado con la automoción que vería un aumento sustancial en el precio. Un estudio sobre el «Impacto del consumidor de los aranceles y cuotas potenciales de la Sección 232 de los Estados Unidos sobre automóviles y partes automotrices importados», determinó que los precios más altos de las partes automotrices también requerirán que los concesionarios aumenten el costo de mantenimiento y reparación de vehículos.
Ambos son éxitos significativos para los distribuidores y consumidores que probablemente conducirían al siguiente problema.
Una disminución significativa en las ventas
El estudio del Impacto del Consumidor mencionado anteriormente encontró que un aumento del 25% en los productos chinos (junto con las tarifas actuales sobre el aluminio y el acero) conduciría en última instancia a 2 millones de autos menos vendidos cada año. Específicamente, el Centro de Investigación Automotriz dice que de 2019 a 2025, los autos vendidos se acercarían a 16.5 millones de unidades.
Para muchos consumidores, los vehículos nuevos probablemente serán el último recurso, y los vehículos usados serán más buscados. Los concesionarios tendrán que compensar el costo de alguna manera al tener que seguir aumentando los precios de los autos nuevos al mismo tiempo que hacen lo mismo con los vehículos usados.
El impacto en el empleo
Tanto los concesionarios de automóviles como las ocupaciones de los consumidores se verán significativamente afectados por un aumento de las tarifas. Un estudio comisionado por Koch Industries y realizado por la consultora ImpactECON, encontró que podríamos comenzar a ver pérdidas de empleos que ascienden a 2,75 millones.
Esto llevaría a un gran número de ciudadanos que no estarían en la mejor posición financiera para comprar un vehículo nuevo. Sin embargo, las pérdidas de empleos también afectarían directamente a los concesionarios de automóviles.
El estudio de Consumer Impact también reveló que los concesionarios de automóviles podrían ver una pérdida de 117,500 de 1.1 millones de nuevos puestos de concesionarios, con el promedio de los concesionarios franquiciados perdiendo siete empleados. Los concesionarios tendrán que lograr más con menos, al mismo tiempo que intentan mantener la moral estable ante posibles despidos.
Es importante tener en cuenta que, si bien las tarifas actuales seguirán teniendo un impacto potencialmente negativo en los fabricantes de automóviles, concesionarios y consumidores, gran parte de las proyecciones anteriores dependen de si las tarifas chinas aumentan a 25%. Si lo hacen, muchos en la industria automotriz tendrán que reevaluar sus estrategias de ventas y prepararse para los cambios económicos a gran escala.
Conocer los posibles problemas con anticipación puede ayudar a los concesionarios a prepararse para posibles golpes en el futuro. La información de varios estudios mencionados anteriormente revela lo importante que es considerar siempre a todos los actores que pueden afectar los mercados de ventas de automóviles, incluido el Gobierno Federal.
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