Subirán precios del acero en la UE.- Director Ejecutivo de Trasteel

9 de octubre de 2026.- El coste total del Mecanismo de Ajuste en Frontera del Carbono, CBAM, de la UE para los productos siderúrgicos podría alcanzar los €5,000 millones de euros anuales y se repercutirá íntegramente en los consumidores, según declaró Gianfranco Imperato, director general de Trasteel, a Platts, parte de S&P Global Energy, en una entrevista.

Según Imperato, la carga para los consumidores probablemente será sustancialmente mayor, ya que la CBAM provocará inevitablemente un aumento generalizado de los precios del acero. Los reguladores de la UE parecen estar satisfechos con la CBAM, pues esperan que impulse a las empresas a reducir las emisiones o a adoptar el acero verde.

“Esto podría ocurrir con el tiempo, pero no lo espero a corto plazo”, dijo Imperato. “Para que esa inversión se materialice, los operadores necesitan recuperar la confianza en el futuro y la voluntad de invertir”.

Desde que las medidas de salvaguardia más estrictas de la UE y el CBAM entraron en su última fase, ¿qué cambios ha observado en la combinación de proveedores de Trasteel?

Gianfranco Imperato : A corto plazo, los países de destino de nuestros flujos comerciales no han cambiado mucho, mientras que los países de origen se están adaptando a las cuotas disponibles. En el ámbito industrial, nuestras empresas tienen principalmente negocios regionales y, por lo tanto, en gran medida siguen haciendo lo mismo que antes, beneficiándose en general de un entorno de precios más favorable.

La única gran diferencia con respecto al pasado radica en el origen de nuestras losas importadas. Al no disponer ya de suministros rusos y ucranianos, hemos aumentado nuestras compras en el Lejano Oriente.

¿Cómo está cambiando la posición de China en el mercado europeo del acero y qué dinámicas comerciales más amplias están observando?

Gianfranco Imperato : Europa sigue siendo nuestro principal mercado de destino, y la principal novedad de los últimos años ha sido la drástica disminución de las importaciones chinas de acero, sustituidas por importaciones de productos chinos acabados —sobre todo automóviles—, lo que demuestra las limitaciones de las medidas actuales para la industria y los consumidores europeos.

En otras regiones —Sudamérica, el Golfo Pérsico— la dinámica es algo diferente, pero en general, estamos viendo una fuerte presión comercial, principalmente contra el acero chino.

¿Cómo afectan la disponibilidad de cuotas, la exposición al CBAM y los requisitos de origen a los precios de entrega del acero importado?

Gianfranco Imperato : A corto plazo, debido a la demanda extremadamente débil en Europa, los precios aún no se han visto afectados de forma significativa, pero creo que pronto, la mayor parte del impacto de todas estas medidas recaerá sobre los precios, ya que el entorno incierto no anima a las empresas y a los bancos a invertir en una nueva capacidad de producción significativa.

¿Están las nuevas medidas comerciales de Europa provocando una escasez real, o están generando principalmente costes e incertidumbre?

Gianfranco Imperato : El impacto será significativo, especialmente en ciertos productos —por ejemplo, el PPGI (hierro galvanizado prepintado)— y la brecha se cubrirá aumentando la utilización de la capacidad actual, pero obviamente no creando nueva capacidad al menos durante algunos años.

En este sentido, nuestra última inversión en “La Magona” supone la reintroducción en el mercado de un operador con una capacidad de producción de alrededor de 500.000 toneladas métricas anuales de productos galvanizados y PPGI.

La principal consecuencia será un aumento de los precios, con una carga adicional para los consumidores finales, mientras que el reequilibrio de las inversiones en nueva capacidad requerirá una perspectiva de consumo mucho mejor que la actual.

¿Qué factores determinarán el interés de los compradores europeos por el acero con bajo contenido de carbono, y podrán los productores repercutir el sobreprecio en la cadena de suministro?

Gianfranco Imperato : De una manera muy noble, aunque un tanto «teórica», la política europea ha impulsado con fuerza la economía verde, pero los operadores primero necesitan sobrevivir y, por lo tanto, el interés por el acero verde dependerá principalmente de la posibilidad de que los operadores impongan el recargo correspondiente en la fase posterior de la cadena de suministro.

Personalmente, critico el uso excesivo de impuestos al carbono por parte de los reguladores europeos, en lugar de apoyar a las empresas con subvenciones para que cambien. Hoy en día, este enfoque parece penalizar en lugar de empoderar.

¿Podrían los productores con bajas emisiones de carbono de Oriente Medio e India convertirse en proveedores importantes para Europa, en particular a través de la producción basada en DRI?

Gianfranco Imperato : Ahora todo el mundo le da mucha importancia al DRI, sin mencionar que el mineral de hierro de alta calidad necesario para producirlo lleva años comprometido en gran medida. El DRI no se puede producir a partir de cualquier tipo de mineral de hierro. Resulta atractivo presentarlo como una solución fácil a las emisiones de la industria siderúrgica, pero la realidad es más compleja.

¿Están los aranceles, los costes del carbono y los controles de origen convirtiendo el mercado del acero en un mercado permanentemente más regional?

Gianfranco Imperato : Sin duda. Vivimos, y no solo en el sector siderúrgico, en una era posglobalización: un mundo donde las macrorregiones se enfrentan a condiciones muy diferentes. En este sentido, habrá más actores regionales que globales en el sector de procesamiento en el que operamos. En Trasteel, hace unos años decidimos ser «multilocales» en lugar de «globales», es decir, estar profundamente arraigados en un número selecto de países en vez de tener presencia superficial en todas partes.

Trasteel es un grupo industrial y comercial global de acero, energía y metalurgia que suministra productos de acero, materias primas para la fabricación de acero, consumibles y servicios relacionados.

Reportacero