El fabricante chino Great Wall Motor (GWM) reforzará su presencia en el mercado europeo con la instalación de su primera planta de producción en Bulgaria, donde prevé iniciar el ensamblaje de vehículos durante el primer trimestre de 2027, como parte de una estrategia para ampliar su participación en la región.
La fábrica estará ubicada en Bahovitsa, cerca de la ciudad de Lovech, en instalaciones que anteriormente utilizó la compañía junto con su socio local Litex Motors, cuya operación terminó tras declararse en quiebra en 2016. Actualmente, Bulgarian Automotive Industry asumió el control de las instalaciones, que serán modernizadas para finales de 2026.
El primer modelo que se ensamblará será el SUV compacto Ora 5, inicialmente en su versión totalmente eléctrica. Posteriormente, la producción incorporará otras motorizaciones y modelos. La planta tendrá una capacidad proyectada de 50 mil vehículos de nueva energía al año.
GWM considera que el Ora 5 se convertirá en su modelo de mayor volumen de ventas en Europa, aunque su estrategia contempla una oferta más amplia. La automotriz planea introducir al menos 10 nuevos modelos y variantes en los próximos dos años para atender distintos segmentos del mercado.
Entre los vehículos previstos se encuentran el SUV Jolion, el todoterreno Tank 300, la pickup P500 y el monovolumen Wey G9, un híbrido con capacidad para siete pasajeros. Estos modelos complementarán la gama integrada por los Ora 03 y Ora 07, Wey 03, Wey 05 y el nuevo SUV H7.
La compañía también cuenta con un centro de investigación y desarrollo en Múnich, Alemania, desde donde adapta sus vehículos a las preferencias y necesidades de los consumidores europeos.
Como parte de su crecimiento comercial, Great Wall Motor ya opera filiales en Italia y España, mientras prepara su entrada a nuevos mercados. Para el primer trimestre de 2027 contempla expandirse a Austria, República Checa, Rumania, Hungría y Grecia.
Posteriormente, durante el segundo trimestre, prevé ingresar a Francia y Suiza, mientras que Bélgica y posiblemente Países Bajos y Luxemburgo forman parte de sus siguientes objetivos de expansión.
La estrategia de la automotriz china establece como meta alcanzar una participación de entre 3% y 5% del mercado europeo para 2030, mediante el fortalecimiento de su red comercial, la ampliación de su catálogo y el desarrollo de capacidades de producción dentro de la región.
Con esta inversión y sus planes de expansión, GWM busca consolidar su presencia en Europa y competir en un mercado donde los fabricantes chinos incrementan su participación en los segmentos de vehículos eléctricos e híbridos.
