Sube mercado europeo de bobinas de acero por costes y restricciones comerciales

9 de noviembre de 2026.- Los precios nacionales de la bobina laminada en caliente (HRC) aumentaron en la semana que finalizó el 6 de noviembre debido al incremento de los costes de producción de acero y a la menor disponibilidad de importaciones debido a los efectos regulatorios.

A principios de esta semana, ArcelorMittal elevó los precios del HRC para el primer trimestre a 820 EUR/t entregados, los precios de la bobina laminada en frío (CRC) a 940 EUR/t entregados y los precios de la bobina galvanizada por inmersión en caliente (HDG) a 920 EUR/t entregados, citando el aumento de los costes energéticos como la principal razón del incremento.

Si bien los compradores consideran que los nuevos precios objetivo son inviables a corto plazo, es probable que los precios superen los 800 euros por tonelada entregada en el primer trimestre.

En el noroeste de Europa, se han registrado operaciones con HRC nacional a precios de entre 760 y 790 euros por tonelada en fábrica, y la mayoría de las transacciones se cerraron a 770 euros por tonelada en fábrica.

En Italia, las transacciones de HRC laminado para diciembre se han cerrado a 740-750 EUR/t franco fábrica, pero vendedores y compradores han comenzado a negociar acuerdos al contado para el primer trimestre en torno a los 770 EUR/t franco fábrica.

Se han recibido ofertas de una fábrica italiana a 800 euros/tonelada con entrega incluida para compradores locales y a 800-810 euros/tonelada en fábrica para clientes del noroeste de Europa.

Los fabricantes de acero plano del sur de Europa, tradicionalmente más dependientes de las importaciones, sufrieron importantes recortes en el suministro debido a la introducción de aranceles más estrictos en julio de este año y al aumento de los precios de importación derivados del Mecanismo de Ajuste en Frontera del Carbono (CBAM). Además, el Tribunal Supremo italiano ordenó el cierre definitivo de la planta de laminación en caliente de Acciaierie d’Italia (ADI) tras una apelación a finales de octubre. En 2025, la planta produjo 2 millones de toneladas de acero, y ahora los compradores italianos tendrán que compensar la pérdida de producción con material procedente de la UE, lo que contribuye al aumento de los precios.

Los compradores italianos ya han adquirido planchas de China, India y Turquía, dado que las importaciones de productos semielaborados de acero no están cubiertas por las cuotas de la UE ni por otras medidas de defensa comercial. Su intención es utilizar las laminadoras de ADI para transformar las planchas importadas en bobinas y compensar así la disminución en la disponibilidad de productos terminados importados. Sin embargo, algunos participantes del mercado indicaron que el relaminado aún no había comenzado y que ADI había solicitado a los compradores que redujeran los volúmenes laminados en sus plantas en aproximadamente 100,000 toneladas, en comparación con los volúmenes inicialmente acordados de más de 500,000 toneladas. Se informó que las tarifas de procesamiento para el relaminado se situaban entre 160 y 190 euros por tonelada, pero debido al aumento vertiginoso de los costes energéticos, estas tarifas podrían resultar insuficientes. Además, según las fuentes, los precios del acero laminado en caliente (HRC) laminado en ADI a partir de planchas importadas podrían ser poco competitivos si se tienen en cuenta los costes de procesamiento y de fabricación aditiva.

Los participantes del mercado reportaron cierta mejoría en la demanda de acero durante la semana, ya que los distribuidores redujeron ligeramente sus existencias antes de fin de año y comenzaron a planificar las compras para el próximo año. Además, varias fuentes indicaron que los precios de la bobina cortada de los distribuidores habían comenzado a subir, lo que contribuyó a la subida de los precios de la bobina.

“La demanda real es normal, pero los altos niveles de existencias estaban frenando la demanda aparente y la recuperación de los precios”, dijo un operador.

Mercado del acero verde

La compra de acero verde sigue siendo una prioridad baja para los compradores al contado, que actualmente están más centrados en adaptarse a los cambios en el mercado tradicional del acero, incluidos los precios nacionales más altos y la menor disponibilidad de importaciones.

Las acerías confían en que las autoridades de la UE apoyen la demanda de acero con bajas emisiones de CO2. Esta semana, el Comité de Medio Ambiente del Parlamento Europeo (ENVI) adoptó su posición sobre los objetivos climáticos revisados para el sector automovilístico de la UE el 5 de noviembre. Las enmiendas reducen la ambición general de la propuesta inicial de la Comisión, pero otorgan mayor relevancia a la adquisición de acero con bajas emisiones de carbono.

Sin embargo, los compradores siguen sin tener claro si incluso las principales industrias consumidoras de acero, como la automotriz, podrán absorber los costes adicionales sin repercutirlos en los consumidores mediante precios más altos de los vehículos, lo que podría hacer que los coches importados sean más competitivos.

Según una fuente de la acería, actualmente es inalcanzable obtener primas superiores a 200 EUR/t por el acero verde, y las primas para compras de prueba y contratos suelen fluctuar en torno a los 150 EUR/t. La misma fuente estimó que las primas al contado para la laminación en caliente (HRC) producida en horno de arco eléctrico (EAF) se sitúan entre 80 y 100 EUR/t.

Otra fuente de la fábrica argumentó que las primas actuales solo eran alcanzables para el acero que no utiliza hidrógeno y que deberían ser más altas para cubrir los costos del hidrógeno.

Un productor de Europa Central había estado ofreciendo primas de entre 160 y 180 euros por tonelada en los contratos.

Una fuente de la distribuidora estimó que los compradores al contado podrían absorber primas de entre 50 y 100 euros por tonelada, siempre que el material estuviera destinado a un cliente específico. La fuente añadió que las primas de alrededor de 50 euros por tonelada solo estaban disponibles para material con balance de masa.

Reportacero