11 de julio de 2023.- Toyota anunció un nuevo avance con las baterías de estado sólido, que podría mejorar la autonomía de los vehículos eléctricos, per el producto no estará disponible comercialmente hasta al menos 2027, según la compañía.
El avance es un ejemplo de por qué invertir en nuevas tecnologías es arriesgado, consideró The Motley Fool.
La compañía acaba de anunciar un nuevo avance en la tecnología de baterías para vehículos eléctricos.
Es posible que tengamos una nueva tecnología revolucionaria en el sector de los vehículos eléctricos .
Esta semana, el fabricante de automóviles japonés Toyota Motors ( TM -1,15 % ) dijo que había simplificado enormemente el proceso de fabricación de baterías de estado sólido para vehículos eléctricos, una tecnología esquiva que ha frustrado a los departamentos de investigación durante años. Si son viables, las baterías de estado sólido podrían aportar una gran mejora a los vehículos eléctricos de Toyota al mejorar la autonomía, los tiempos de carga y los costes.
El fabricante de automóviles más grande del mundo (vendió más de 10 millones de vehículos el año pasado) ha estado detrás de la bola ocho en lo que respecta al lanzamiento de vehículos eléctricos, lo que hace que este avance sea potencialmente un gran paso para la transición de los motores de combustión interna a los cambios climáticos. coches a batería más amigables.
Esto es lo que los inversores en vehículos eléctricos necesitan saber sobre estas nuevas baterías de estado sólido de Toyota.
Mayor alcance, carga más rápida, costo más económico
Las baterías de estado sólido mejorarían, bueno, todo con los vehículos eléctricos. Las baterías actuales de base líquida son costosas y pueden hacer que los vehículos eléctricos estén fuera del alcance de muchos compradores de automóviles. Por ejemplo, el automóvil eléctrico promedio cuesta hoy $ 64,000 en los Estados Unidos, que solo los más ricos de la sociedad pueden pagar.
Con este nuevo avance en el proceso, Toyota dijo que podría duplicar el alcance de sus vehículos eléctricos a 745 millas con una sola carga y reducir los tiempos de carga a menos de 10 minutos. Las baterías de estado sólido también serán mucho más seguras que las baterías de estado líquido, que tienden a incendiarse si no se construyen correctamente, una desventaja importante que muchos propietarios de vehículos eléctricos conocen muy bien ahora.
El uso de baterías de estado sólido puede mejorar la propuesta de valor para estos compradores de vehículos eléctricos de alta gama, pero también puede generar modelos más asequibles para las masas al colocar baterías más pequeñas en vehículos de menor alcance. La asequibilidad será importante para que el auge de los vehículos eléctricos continúe en esta década. Incluso con todo el crecimiento de compañías como Tesla, los vehículos eléctricos solo representaron el 7% de las ventas de automóviles nuevos en los Estados Unidos en el primer trimestre. Incluso si los vehículos eléctricos representaran el 100% de las ventas de vehículos nuevos dentro de unos pocos años (probablemente tomará mucho más tiempo), toda la industria automotriz de EUA tardará 15 años más en volverse eléctrica, dado que el propietario promedio de automóviles mantiene su vehículo durante 10-15 años, si no más.
Moderar las expectativas sobre el lanzamiento comercial
Los desarrollos tecnológicos en el espacio automotriz son lentos. No espere nada diferente con las baterías de estado sólido de Toyota. La compañía dijo que no espera usar baterías de estado sólido en la producción de vehículos eléctricos hasta al menos 2027, lo que significa que es probable que todos nos quedemos con las baterías de base líquida más pesadas durante los próximos cinco años.
Eso no hace que las baterías de estado sólido sean algo que los inversores deban ignorar. Simplemente no debe esperar un impacto inmediato en las empresas en el espacio.
Pensando en grande
Los inversores están claramente entusiasmados con el potencial de los vehículos eléctricos. Las empresas están invirtiendo decenas de miles de millones de dólares en nuevas tecnologías de baterías y procesos de fabricación para permitir la transición de los coches de gasolina a los eléctricos. Los consumidores gastarán mucho dinero en autos eléctricos en las próximas décadas. Si incluso la mitad de los 67.2 millones de autos nuevos vendidos se vuelven eléctricos en los próximos 10 años y se venden a un precio promedio de $ 20,000, eso sería $ 672 mil millones en ingresos por ventas de autos eléctricos cada año .
En este momento, los inversionistas están apostando a que Tesla seguirá siendo el líder en vehículos eléctricos y capturará gran parte de este crecimiento, y las acciones actualmente tienen una capitalización de mercado cercana a $ 1 billón. Pero este anuncio de baterías de estado sólido muestra el peligro de invertir en industrias disruptivas. Estas industrias suelen ser hipercompetitivas y hacen que los líderes actuales sean mucho más frágiles de lo que esperan los inversores. Estamos viendo esto ahora con Rivian tomando rápidamente una participación de mercado en el espacio de vehículos eléctricos premium. Si Toyota lidera la industria de las baterías de estado sólido, podría acabar destronando a los actuales líderes como Tesla.
Reportacero
