4 de noviembre de 2026.- El comercio de arrabio desde los puertos del noroeste de Rusia se ve obstaculizado por las altas tarifas de flete y la congestión de las líneas ferroviarias.
En octubre, las tendencias de precios en los mercados regionales de arrabio divergieron: las cotizaciones disminuyeron en la región del Mar Negro, mientras que los precios en Brasil aumentaron de 440–445 $/t a 455–460 $/t FOB.
Brasil
Tras un período de estancamiento provocado por la falta de nuevos acuerdos, se ha observado una tendencia alcista en el mercado, impulsada por una recuperación gradual del interés comprador por parte de Estados Unidos. En octubre, las cotizaciones del arrabio brasileño aumentaron de forma constante de 440-445 $/t a 450 $/t FOB, y posteriormente a 455-460 $/t FOB.
El principal motivo del aumento es la iniciativa de los productores de elevar sus niveles de oferta. Tienen previsto seguir subiendo los precios en un futuro próximo.
La recuperación sostenida de la demanda se ve frenada por el encarecimiento del carbón vegetal y el aumento de los costes de transporte. Además, se acerca la temporada de lluvias y se prevé que el fenómeno climático de El Niño tenga un fuerte impacto en el clima, razón por la cual la mayoría de los productores están considerando suspender la producción.
En septiembre, las exportaciones de arrabio de Brasil aumentaron un 39% con respecto a agosto (-29% intermensual), alcanzando las 340 000 toneladas. Este fuerte incremento se debió al aumento de los envíos a Estados Unidos y Europa, que crecieron un 12.4% y un 31.6% respectivamente. Los principales destinos de exportación en septiembre fueron Estados Unidos (152 000 toneladas a 463 $/t) y Europa (136 000 toneladas a 456 $/t), si bien la actividad compradora en Europa está disminuyendo debido al debilitamiento del euro.
Entre enero y agosto, las exportaciones de arrabio de Brasil disminuyeron un 4.6% interanual, hasta alcanzar los 2.8 millones de toneladas. La producción de arrabio en el país durante el mismo período ascendió a 19 millones de toneladas (-0.5% interanual).
Región del Mar Negro
El mercado muestra una elevada actividad de ventas en medio de la caída de los precios de exportación FOB. A mediados de octubre, los vendedores rusos intensificaron notablemente las negociaciones y acordaron importantes volúmenes de suministro de arrabio a Turquía, a pesar de la tendencia negativa de los precios. Para mantener su competitividad en el mercado turco, clave para su negocio, y ante el aumento de los costes logísticos, los vendedores se ven obligados a hacer concesiones en los precios. Las ofertas de los vendedores alcanzan los 425-435 $/t, mientras que las operaciones reales se cierran en el rango de 405-410 $/t, y los compradores esperan una bajada hasta los 395-400 $/t FOB.
Los exportadores se ven sometidos a una presión adicional debido a los bajos precios objetivo de los compradores turcos y al fortalecimiento del rublo, lo que aumenta los costes de los exportadores en dólares y reduce sus márgenes de beneficio.
El sentimiento de los exportadores estuvo determinado por los siguientes factores clave:
Redireccionamiento de los flujos logísticos. Debido a las interrupciones, los bloqueos de carga y las elevadas penalizaciones en los puertos del Mar Negro, los exportadores rusos están reorientando sus suministros hacia los puertos del Báltico (Ust-Luga, San Petersburgo) y hacia el puerto de aguas profundas de Murmansk, en el norte del país, que tiene capacidad para recibir grandes buques Capesize.
Costes logísticos y de transporte. Las estaciones de ferrocarril en el Báltico están congestionadas y las tarifas de flete siguen siendo críticamente altas (entre 80 y 90 dólares por tonelada desde Novorossiysk y entre 57 y 78 dólares por tonelada desde los puertos bálticos a Turquía), lo que reduce la competitividad del producto.
Presión del mercado de la chatarra. Los precios más bajos de la chatarra importada en Turquía (hasta 388 $/t CFR) hacen que los grados básicos de arrabio sean menos atractivos para los compradores.
El mercado turco del arrabio sigue siendo extremadamente volátil. Según el Instituto Turco de Estadística (TUIK), en septiembre las importaciones de arrabio a Turquía disminuyeron un 80 % intermensual (tras un descenso del 47 % intermensual en agosto), hasta alcanzar las 33 000 toneladas. Esto se debe principalmente a una fuerte caída en los suministros procedentes de Rusia. Sin embargo, en septiembre Rusia siguió siendo el principal proveedor, con 29 000 toneladas (un 84 % menos interanual) a un precio medio de 420 dólares por tonelada.
China
Según SteelOrbis, los precios internos del arrabio en China (incluido el 13% de IVA) se mantuvieron prácticamente sin cambios en octubre, en 438 dólares por tonelada.
Tal y como informó GMK Center anteriormente, la producción mundial de arrabio entre enero y septiembre de 2026 disminuyó un 2.2 % en comparación con el mismo período de 2025, hasta alcanzar los 1020 millones de toneladas. Los mayores productores de arrabio durante este período fueron China (628 millones de toneladas, -3 % interanual), India (119 millones de toneladas, +3.7 % interanual) y Japón (44 millones de toneladas, -0.2 % interanual).
Reportacero
