27 Abr 2022.- Scania Trucks México, se convierte, no solo en nuestro mercado, sino en toda América Latina, en la pionera en el segmento de vehículos pesados en lanzar un tractocamión 100% eléctrico: El 25P destinado a distribución urbana, y que incorpora las últimas tecnologías en electrificación, seguridad y conectividad de la marca para combatir el cambio climático, el cual está disponible en configuraciones de 5 ó 9 baterías con una autonomía que va de 135 a 250 km, respectivamente, informó Alejandro Mondragón Cuevas, CEO y Presidente de la firma automotriz sueca en nuestro país.
Durante la presentación de la unidad, el directivo aseveró que “el futuro es eléctrico, y el futuro es hoy”, y la llegada del Scania 25P 2022 eléctrico marcará precedentes en la historia del transporte en México, pues el objetivo es claro: “contribuir a disminuir las emisiones para tener un mejor presente y futuro.
Destacó que al tratarse del primer tratocamión 100% eléctrico no sólo en el país, sino en todo el continente Americano, el objetivo de la empresa es contribuir a la lucha contra el cambio climático a través de la disminución de emisiones contaminantes para tener un mejor presente y futuro, estrategia que forma parte de la visión a largo plazo de la empresa, encaminada a que todos los vehículos fabricados y comercializados por la marca en el 2050 sean cero emisiones.
“El planeta, al igual que México, no tiene un plan B para proteger el medio ambiente. No nos basta con cuidar al peatón o al operador, las empresas tenemos la responsabilidad de promover opciones de movilidad que sean más tecnológicas a fin de crear procesos más sostenibles con mejores soluciones de movilidad, tecnologías más limpias y amigables con el ambiente para nuestros clientes y cuidar del mundo porque es el único que tenemos», enfatizó Mondragón.
El directivo dijo que cuando se habla de electrificación la empresa debe de ir más allá del camión, pues este sólo es una parte esencial, y ahora se debe de cambiar todo el proceso del negocio, pues es totalmente distinto en comparación a uno de diésel.
“Se trata de un lenguaje nuevo que hato hoy no estaba en nuestro libreto y que tenemos que aprender junto con nuestro distribuidores y clientes de modelos de negocio, de financiamiento, infraestructura, cargadores lentos o rápidos,así como de autonomía, mantenimiento, paquetes de baterías, etc. para poder superar juntos este proceso», explicó.
Señaló que en Scania lo que están haciendo es romper paradigmas, y que la empresa va a estar con sus clientes paso a paso en este nuevo aprendizaje de este modelo de negocio, desde la venta de la unidad, hasta el financiamiento, mantenimiento y necesidades específicas de cada comprador
De acuerdo con el presidente de Scania se de México, prevé que almenos el 10% de los tractocamiones que comercialice en nuestro país sean eléctricos, y la meta es que todo el portafolio de productos de la marca – incluyendo camiones de larga distancia –, sea cero emisiones en el 2050.
“Cuando se trata de electrificación, hay dos cosas que la limitan: Una es el peso y la otra es la distancia. A mas distancia y más peso, es más difícil electrificar. Entonces en Scania tenemos nos hemos puesto la meta de ir aplicando esta tecnología cada vez más en nuestra gama de modelos, por lo que vamos a lanzar a partir de ahora año con año, un nuevo camión eléctrico”, destacó.
