Toyota trasladará parte de la producción de Tacoma a Texas y podría reducir la demanda de acero y autopartes desde México
La decisión de Toyota de invertir 3,600 millones de dólares para ampliar su planta de San Antonio, Texas, y trasladar parte de la producción de la pickup Tacoma desde Baja California hacia Estados Unidos podría modificar los flujos de demanda de acero y componentes automotrices en Norteamérica, con posibles efectos para proveedores establecidos en México.
De acuerdo con un análisis de Fastmarkets, el proyecto representa un cambio relevante para la cadena de suministro regional, ya que una mayor proporción del acero, estampados y autopartes que actualmente abastecen la producción en México podría comenzar a adquirirse en territorio estadounidense conforme la nueva capacidad entre en operación.
Toyota anunció que destinará 3,600 millones de dólares para construir una segunda línea de ensamblaje en su complejo de San Antonio, que duplicará el tamaño de la planta y permitirá producir la Tacoma junto con los modelos Tundra y Sequoia. La expansión generará alrededor de 2,000 nuevos empleos y estará concluida hacia 2030.
No obstante, la armadora aclaró que mantendrá operaciones en México. La planta de Guanajuato continuará fabricando la Tacoma, mientras que el traslado corresponde principalmente a la producción actualmente realizada en Baja California, como parte de una transición gradual durante los próximos cuatro años.
Analistas citados por Fastmarkets consideran que el movimiento responde al nuevo entorno comercial en Norteamérica, marcado por mayores aranceles y la búsqueda de fortalecer la manufactura dentro de Estados Unidos. Bajo este escenario, proveedores de acero plano, componentes metálicos y otras autopartes podrían incrementar su presencia en el mercado estadounidense, mientras que algunas empresas instaladas en México enfrentarían ajustes en sus volúmenes de suministro.
Sin embargo, especialistas también advierten que el impacto para México no sería inmediato ni uniforme. El país mantiene una base manufacturera altamente integrada con Estados Unidos y conserva un papel estratégico dentro de la cadena automotriz regional, particularmente en estados como Guanajuato, donde Toyota seguirá produciendo vehículos para el mercado norteamericano.
El cambio ocurre en un momento de creciente incertidumbre sobre el futuro de la integración manufacturera en Norteamérica, donde diversas empresas analizan reconfigurar sus cadenas de suministro para reducir riesgos derivados de la política comercial y aprovechar incentivos para producir en territorio estadounidense.
