La industria automotriz de Canadá, con 130 mil empleos, depende de las exportaciones a EUA, que significan el 90 por ciento de sus ventas totales.
El nuevo acuerdo, que deberá ser aprobado por el Congreso, permitirá que el tope de las importaciones canadienses de autos libres de impuestos pase de 1.7 millones a 2.6 millones de unidades al año.
El nuevo acuerdo obligará a que el 40 o 45 por ciento del valor agregado en un auto producido en México provenga de fábricas que paguen 16 dólares la hora. Se prevé que ello ayude a desincentivar a las firmas automotrices a mover sus plantas de Windsor y Ottawa a México.
“Los negociadores canadienses hicieron un gran trabajo al ponernos dentro de este acuerdo”, afirmó Mark Nantais, presidente de la Asociación Canadiense de Manufactureros de Vehículos, que representa firmas como Ford, General Motors y Fiat Chrysler.
El USMCA obligará a que los vehículos tengan en lugar de un 62.5 por ciento un 75 por ciento de contenido producido en Norteamérica para poder estar libre de aranceles.
Las provisiones de reglas de origen e incremento de salarios en plantas en México en la producción automotriz colocan a la industria automotriz en mejores condiciones que las que tenía por 24 años, indicó Jerry Dias, líder del sindicato Unifor, y quien participó muy de cerca en las negociaciones por más de un año.
Sin embargo, para los industriales del sector de aluminio y acero, el USMCA sin la exención de las tarifas de 10 y 20 por ciento respectivamente no es un buen acuerdo, por lo que exigieron que en los 60 días que el texto es revisado por el Congreso estadounidense y antes de su firma, debe haber una exención.
Ken Neuman, director canadiense de la United Steelworkers, criticó a los negociadores canadienses por someterse a un regateo de concesiones en lugar de enfocarse en eliminar estas tarifas.
“Los canadienses esperábamos que las negociaciones para modernizar el TLCAN implicaran obligar a EUA a suspender sus tarifas sustentadas en falsas amenazas a su seguridad”, dijo Neuman.
En tanto, las productoras de aluminio canadiense Alcona Canada Ltd, Rio Tinto Alcan Inc y Aluminaire Alouette Inc señalaron que seguirán trabajando con sus contrapartes estadunidenses para demandar la excepción de estas tarifas.
Notimex
