21 de octubre de 2025.- El presidente y director ejecutivo del Instituto Canadiense de Construcción en Acero advierte que los aranceles podrían empujar a los fabricantes de acero a despedir empleados.
Canadá necesita desarrollar un plan para abordar los efectos de los aranceles sobre el acero y el aluminio, dice el presidente y director ejecutivo del Instituto Canadiense de Construcción en Acero.
“Tenemos que mantenernos fuertes y ciertamente exigirle a Estados Unidos todo el dolor que podamos en esto, pero con certeza necesitamos un plan”, dijo Keanin Loomis a CTV News.
«Necesitamos centrarnos realmente en las compras nacionales mientras tratamos de mantener nuestro acceso a los mercados estadounidenses», afirmó.
“Necesitamos saber que los proyectos que se están realizando aquí, el dinero en infraestructura que se está gastando aquí, especialmente el dinero de los contribuyentes que se está gastando aquí, están utilizando fabricantes canadienses y acero canadiense en la mayor medida posible”.
Tras su victoria electoral, centrada principalmente en la relocalización de empresas en Estados Unidos, el presidente Donald Trump impuso aranceles a diversas industrias internacionales. En marzo, Estados Unidos impuso un arancel del 25 % al acero y el aluminio canadienses, y Canadá impuso posteriormente un arancel de represalia del 25 %.
En junio, los aranceles estadounidenses sobre el acero y el aluminio canadienses se duplicaron hasta alcanzar el 50%.
«Sé que muchos de los productores de acero en Canadá han sido realmente firmes en no despedir a parte de su fuerza laboral y, hasta ahora, no hemos visto mucho», dijo Loomis en la entrevista de CTV.
“Pero esto podría ser lo que nos ponga al límite y en duda la sostenibilidad de nuestras operaciones a corto y mediano plazo”, advirtió.
Según el primer ministro de Alberta, la principal preocupación de la administración estadounidense es que el acero chino llegue a Canadá y México antes de dirigirse a Estados Unidos.
«Creo que lo que preocupa a los estadounidenses es que el acero chino llegue al mercado canadiense y mexicano y sea introducido en Estados Unidos», dijo Danielle Smith a los periodistas la semana pasada, al tiempo que sugería que los aranceles de Canadá a los vehículos eléctricos chinos no eran un área que preocupara a la administración Trump.
En respuesta a los aranceles, Smith dijo que Alberta exploraría cómo podría comprar más vehículos fabricados en Ontario.
«Si vamos a ver una menor cantidad de automóviles terminados en Ontario que se dirigen a los EE. UU., entonces deberíamos considerar cambiar nuestras propias prácticas de compra para que podamos apoyarnos mutuamente», dijo el primer ministro de Alberta, alentando a otras provincias a hacer lo mismo.
Mientras tanto, Loomis advirtió que Canadá puede hacer poco en términos de represalias económicas.
«Es difícil para nosotros como Canadá ejercer el tipo de presión que necesitamos, pero (podemos) ayudar a los estadounidenses a darse cuenta de que esto los está castigando tanto como a nosotros», dijo, y agregó que, en última instancia, «el cambio vendrá desde adentro».
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