11 de diciembre de 2025.- Mientras Corea del Sur se prepara para reabrir la venta de HMM después del colapso del año pasado, el fabricante de acero Posco Group y el gigante pesquero Dongwon Group están sopesando si unirse a una renovada guerra de ofertas por el mayor transportista de contenedores del país.
El Banco de Desarrollo de Corea, estatal y principal accionista de HMM con una participación del 35.42%, envió recientemente una solicitud de propuestas a firmas de contabilidad locales para realizar una evaluación del valor razonable, según fuentes del sector. Los analistas del mercado consideran que esta medida forma parte de los preparativos del banco estatal para reanudar la venta, que fracasó el año pasado debido a diferencias sobre los términos con un consorcio local formado por el gigante agroalimentario Harim y la firma de capital privado JKL Partners.
HMM, anteriormente conocida como Hyundai Merchant Marine, ha estado bajo control estatal desde 2016 tras un rescate gubernamental que la salvó de la casi bancarrota. KDB es el mayor accionista con el 35.42 %, seguido de la empresa estatal Korea Ocean Business Corp., con el 35.08 %.
Tras la recuperación financiera de HMM, las entidades gubernamentales buscan que la aerolínea vuelva a ser propiedad privada. Esto permitiría a KDB fortalecer sus finanzas y reorientar sus inversiones hacia tecnologías avanzadas, a la vez que impulsaría la competitividad global de HMM.
Los observadores de la industria estiman la adquisición de HMM entre 8 y 10 billones de wones, frente a los 6.4 billones de wones acordados inicialmente en el fallido acuerdo de 2023, lo que refleja el aumento del precio de las acciones de la compañía y la prima de control adicional.
El presidente y director ejecutivo de KDB, Park Sang-jin, que asumió el cargo en septiembre, también ha dicho repetidamente que la privatización de HMM es necesaria y que el gobierno tiene la intención de avanzar rápidamente con la venta.
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