12 de junio de 2026.- Según cifras publicadas por la asociación comercial Lake Carriers’ Association (LCA), los envíos de mineral de hierro aumentaron considerablemente mientras que los de piedra caliza disminuyeron en los Grandes Lagos de Estados Unidos durante el mes de mayo.
Los envíos de mineral de hierro desde los puertos de los Grandes Lagos de EE. UU. aumentaron un 8.4 % en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando los 5.4 millones de toneladas. Las cargas de mayo también se situaron un 4.7 % por encima del promedio de los últimos cinco años para ese mes, lo que indica un fortalecimiento de la demanda de cara al verano.
Sin embargo, durante los primeros cinco meses de 2026, el comercio de mineral de hierro no se ha recuperado por completo de la desaceleración sufrida a principios de año. El tonelaje acumulado en lo que va del año asciende a 12.2 millones de toneladas, un 4.1 % más que en el mismo período de 2025, pero aún un 6.2 % por debajo del promedio de los últimos cinco años.
La situación de la piedra caliza fue diferente. Los envíos procedentes de las canteras estadounidenses de los Grandes Lagos cayeron un 8.1% en mayo con respecto al año anterior, hasta los 2.7 millones de toneladas, y se situaron un 5.4% por debajo de la media de los últimos cinco años para ese mes.
La caída en el precio de la piedra caliza se ha acentuado durante los primeros cinco meses del año. En lo que va del año, los envíos de piedra caliza de los Grandes Lagos de EE. UU. totalizan 3.9 millones de toneladas, una caída del 14.9 % en comparación con el mismo período de 2025 y un 15.7 % por debajo del promedio de los últimos cinco años, lo que indica un período prolongado de baja demanda de este agregado para la construcción y la siderurgia.
La LCA representa a las navieras con bandera estadounidense que operan en los Grandes Lagos y realiza un seguimiento de los movimientos mensuales de mercancías a través del sistema de agua dulce.
Reportacero
