Transportará Outokumpu acero entre México y puerto de Mobile en contenedores plegables
28 de julio de 2026.- Outokumpu adopta contenedores plegables para el transporte de acero entre México y el puerto de Mobile. Outokumpu, una siderúrgica, está utilizando contenedores plegables para transportar acero entre México y el puerto de Mobile, Alabama, con mayor eficiencia, según anunció en un comunicado de prensa el 22 de julio.
Estos contenedores plegables están diseñados para reducir los costos de transporte, disminuir las emisiones y fomentar la recuperación y el reciclaje de chatarra de acero inoxidable.
La empresa gestiona aproximadamente 230,000 toneladas de carga al año en el puerto de Mobile y opera una acería en Calvert, Alabama. Outokumpu utiliza la terminal siderúrgica de Alabama para el procesamiento del acero y colabora con Clipper Bulk para el transporte marítimo.
El transporte de chatarra de acero presenta desafíos, por lo que Outokumpu buscó un método de manejo de carga más eficiente, según un estudio de caso de la Autoridad Portuaria de Alabama.
Los contenedores plegables de Box2Build resolvieron el problema sin interrumpir los envíos de acero terminado y aliviaron las limitaciones de espacio en el Puerto de Mobile.
El comunicado de prensa señaló que enviar contenedores vacíos para la recolección de chatarra era poco práctico debido a la escasez de espacio en los buques; los contenedores plegables permitieron que cuatro unidades cupieran en el espacio que antes ocupaba una sola.
Durante la exportación, los contenedores plegables se apilan —a veces hasta cuatro de altura— para ahorrar espacio en los barcos completamente cargados.
En México, se expanden y se cargan con chatarra de acero procedente de operaciones locales.
El buque navega entonces hacia el puerto de Mobile.
En la terminal siderúrgica de Alabama, los contenedores se descargan, se preparan y se alistan para el transporte terrestre.
Apilar los contenedores vacíos reduce el número de viajes de camión en comparación con el transporte de un contenedor por camión.
Finalmente, la chatarra de acero llega a la planta de Outokumpu en Calvert, donde se refunda para convertirla en productos de acero inoxidable.
Entre las ventajas económicas se incluyen una menor necesidad de transporte exclusivo para la chatarra, menos reparaciones y reemplazos de contenedores, y menos traslados de camiones gracias a los contenedores vacíos apilables. Cameron Gibson, enlace de envíos de acero de la Autoridad Portuaria de Alabama, afirmó en el estudio de caso que este esfuerzo demuestra cómo la infraestructura, el conocimiento de las terminales y socios como AST, Clipper y Outokumpu pueden combinarse para construir cadenas de suministro más inteligentes y sostenibles.
Reportacero
