Presiona industria siderúrgica alemana para que se tomen medidas en materia de infraestructuras ante interrupciones de tráfico en el Rin
21 de agosto de 2026.- Los bajos niveles de agua en el río Rin siguen perturbando la logística del acero alemán, lo que ha llevado a los líderes de la industria a pedir al gobierno que tome medidas urgentes para evitar que los recurrentes cuellos de botella en el transporte se conviertan en una desventaja competitiva permanente para el sector manufacturero del país.
La persistente sequía que afecta a la vía fluvial industrial más importante de Europa ha obligado a las siderúrgicas a adaptar sus estrategias logísticas. Thyssenkrupp, la mayor siderúrgica alemana, mantiene el uso de buques fletados externamente con menor calado para abastecer su planta de Duisburgo. Su propia flota de barcazas de empuje permanece fuera de servicio debido a la escasa profundidad del agua.
«La situación en el Rin sigue siendo complicada», declaró un portavoz de thyssenkrupp Steel a Platts, que forma parte de S&P Global Energy, el 18 de agosto. El equipo especial de la compañía dedicado a la gestión de los bajos niveles de agua continúa supervisando de cerca las condiciones, aunque el suministro a los clientes se mantiene seguro por ahora gracias al despliegue de buques especializados contratados como medida de precaución.
La continua interrupción del servicio ha elevado el tema a la agenda política, y el ministro federal de Transportes, Steffen Bilger, convocó conversaciones de alto nivel el 6 de agosto con representantes de la industria para abordar las vulnerabilidades estructurales expuestas por los recurrentes episodios de bajo nivel de agua.
La Asociación Alemana del Acero aprovechó la reunión ministerial para presionar por mejoras concretas en la infraestructura y medidas políticas que mitiguen futuras interrupciones. Las vías navegables interiores gestionan aproximadamente un tercio del volumen de transporte de la industria siderúrgica, por lo que la navegabilidad del Rin es fundamental para mantener la competitividad de las operaciones.
“La persistente situación de escasez de agua plantea importantes desafíos para la industria y pone en peligro la seguridad del suministro, así como la competitividad de Alemania como centro de negocios”, declaró Kerstin Maria Rippel, directora general de la Asociación Alemana del Acero, tras las conversaciones del 6 de agosto.
Si bien las empresas siderúrgicas han implementado medidas de precaución, como capacidad de almacenamiento adicional y cadenas logísticas flexibles, tras episodios anteriores de escasez de agua, Rippel afirmó que la industria no puede compensar por sí sola las deficiencias estructurales en la infraestructura de transporte.
La asociación solicita una optimización acelerada de la descarga en el curso medio e inferior del Rin, el fortalecimiento de la capacidad ferroviaria como ruta alternativa fiable y una capacidad de transporte adicional por carretera y ferrocarril durante situaciones de crisis.
Los niveles de agua del Rin han estado bajo presión desde mediados de julio tras una ola de calor veraniega y escasas lluvias. La Administración Federal Alemana de Vías Navegables y Transporte Marítimo ha informado de niveles de agua históricamente bajos en el río Rin, con niveles inferiores a 10 centímetros en el estrecho de Kaub a mediados de agosto, y se prevé que estos bajos niveles persistan durante todo el mes.
Para la planta de thyssenkrupp Steel en Duisburgo, uno de los mayores centros siderúrgicos de Europa, la interrupción ya ha obligado a realizar ajustes en la producción de arrabio debido a las limitaciones en el suministro de materia prima. La planta depende en gran medida de una logística de entrada estable para el mineral de hierro, el carbón y otros insumos a granel, que normalmente se transportan a través del sistema fluvial del Rin desde los puertos del Mar del Norte.
Reportacero
