Demuestra proyecto de investigación de BMW viabilidad de reciclaje de metales
27 de agosto de 2026.- Según BMW, tras el proyecto de investigación Car2Car que llevó a cabo con sus socios, los ciclos de materiales de alta calidad son técnicamente viables en la industria automotriz, y las impurezas que contienen cobre en la chatarra de acero pueden reducirse notablemente.
El proyecto se centró principalmente en el acero, el aluminio y el cobre, pero también consideró otros materiales como el vidrio. El consorcio de socios de BMW incluyó a Scholz Recycling, thyssenkrupp Steel Europe, Salzgitter Mannesmann Forschung, junto con academias como la TU Bergakademie Freiberg.
BMW afirma que los resultados demuestran que los pasos adicionales de procesamiento y clasificación pueden aumentar significativamente el potencial de los ciclos de materiales de alta calidad.
Los principales hallazgos del proyecto se ilustran con el ejemplo del acero. Hasta ahora, las impurezas de cobre presentes en cables, conectores y otros componentes habían dificultado el reciclaje de chatarra de vehículos al final de su vida útil para obtener aceros automotrices de alta calidad. El proyecto ha demostrado que un paso de procesamiento adicional puede mejorar sustancialmente la calidad de la chatarra, según afirma BMW.
La contaminación por cobre se redujo de forma selectiva mediante la clasificación de la chatarra de acero. Esto garantiza chatarra de acero de alta calidad como materia prima para la producción de acero plano nuevo que cumple con los requisitos de las aplicaciones automotrices modernas. Según ha podido saber Kallanish, se ha presentado una solicitud de patente para este proceso.
Las bobinas de acero producidas mediante este método se integraron en la producción industrial tras superar con éxito las pruebas de material y calidad. «En la prueba de campo realizada en la planta de BMW Group en Leipzig, se fabricaron más de 100,000 piezas de serie con este acero y se instalaron en vehículos, lo que demuestra la viabilidad del proyecto», afirma Hilke Schaer, directora del proyecto Car2Car de BMW Group.
Sin embargo, para una implementación industrial a gran escala, todavía se necesitan cadenas de procesos escalables, infraestructura adicional y modelos de negocio viables, señala BMW.
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