Reporta Registro Administrativo de la Industria Automotriz cifra más baja de venta de autos desde 2012
6 de agosto de 2021.- Banco BASE publicó el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros reportado por el INEGI.
La venta total al público de vehículos ligeros correspondiente al mes de julio, se ubicó en 82,157 unidades. Exceptuando el año 2020, esta es la cifra más baja de autos vendidos para un mes igual desde 2012, evidenciando la persistente debilidad en la demanda interna. Las ventas en julio crecieron a una tasa anual de 12.67%. Sin embargo, el nivel pre pandemia (julio 2019) continúa sin ser superado, al ubicarse 22.56% por debajo de este. A tasa mensual, las ventas de autos se contrajeron 7.4%, después de crecer 2.3% en junio. Esta es la mayor contracción mensual para un mes de julio en registro.
Producción de Autos
La producción de autos del mes de julio se ubicó en 221,843 unidades con una contracción anual de 26.50%. Esta es la mayor disminución anual para un mes de julio desde que se tiene registro (2006). De igual manera, la producción no ha logrado superar sus niveles pre pandemia (julio 2019), al encontrarse 24.29% por debajo de este.
Dichas contracciones pueden ser resultado de la escasez de semiconductores que enfrenta la industria automotriz.
En julio, se presentaron paros técnicos en las plantas de Volkswagen (Puebla), General Motors (Coahuila) y Audi (Puebla). Asimismo, durante el mes de agosto continuarán los paros técnicos derivados de la escasez de semiconductores, la planta de General Motors en San Luis Potosí extenderá su paro técnico, iniciado el 19 de julio, hasta el 23 de agosto. Mientras, la planta de General Motors en Silao (Guanajuato) tendrá un paro desde el 9 hasta el 16 de agosto. Por su parte, la planta de Toyota en Apaseo el Grande (Guanajuato) estuvo en paro técnico durante la semana del 2 al 6 de agosto debido a la falta de componentes.
Aunado a esto, el alza en contagios como resultado de la nueva ola de Covid alrededor del país ha llevado a retrocesos en el semáforo epidemiológico en varios estados. Cabe destacar que, al presentarse un estado de alerta máxima (semáforo rojo) podrán imponerse restricciones que afecten la producción.
Exportaciones de Autos
Por su parte, las exportaciones automotrices registraron un total de 202,021 vehículos, disminuyendo a una tasa anual de 23.63% (Gráfica 3), el nivel de exportaciones más bajo para un mes igual desde 2009. Asimismo, las exportaciones se ubican nuevamente por debajo de niveles pre pandemia, mostrando un retroceso de 25.43% con respecto a julio de 2019.
Durante el mes, se presentaron nuevamente bloqueos por integrantes de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) en las vías férreas en Uruapan (Michoacán), debido a incumplimientos en el salario. El primer bloqueo se suscitó del 18 hasta el 22 de julio, afectando el movimiento de mercancías. El 31 de julio se presentó nuevamente un bloqueo en las vías férreas, el cual no se ha confirmado que haya cesado y, según manifestantes, no sucederá hasta realizarse el pago de salarios.
Durante el mes de julio, se han presentado tensiones comerciales entre México y Estados Unidos, mismas que podrían tener repercusiones en la exportación automotriz. Debido a desacuerdos en cuanto a las reglas de origen automotriz, México y Canadá consideran presentar una demanda formal bajo el T-MEC contra Estados Unidos. Por otra parte, el 17 y 18 de agosto se llevarán a cabo las votaciones en General Motors en Silao (Guanajuato) como parte del plan de reparación dentro del proceso del Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida (MLRR) del T-MEC, ante la denuncia por parte de la Oficina del Representante Comercial (USTR) por violaciones a los derechos de los trabajadores. De no implementarse satisfactoriamente el plan de reparación, se podrán imponer sanciones comerciales de manera unilateral, lo cual podría implicar un arancel de importación en Estados Unidos del 25% a la producción de la planta en Silao.
Observaciones generales
En el mes de julio, la industria automotriz continúa mostrando señales negativas, como resultado de aspectos internos y externos. Hacia adelante, existen cinco factores de riesgo que amenazan al sector automotriz: 1) la persistente debilidad en la demanda interna, 2) la nueva ola de casos de Covid, debido al posible endurecimiento en las restricciones alrededor del país que podrían afectar la venta y producción automotriz, 3) la escasez de semiconductores, la cual continúa ocasionando paros técnicos en plantas armadoras, 4) los bloqueos en las vías férreas en Michoacán ya que, de continuar, estos podrían afectar las exportaciones automotrices y 5) tensiones comerciales en la industria automotriz entre Estados Unidos, México y Canadá.
Reportacero
