“Es lógico, siempre que hay una elección hay algún movimiento, pero no tanto por lo que ha dicho el candidato Trump, que sí puede influir fuertemente, sino por la incertidumbre que genera el cambio de gobierno, la gente frena las inversiones en casas y de vehículos, y eso se nota primero en los vehículos pesados y luego en los ligeros”, dijo Montoya.
Respecto a la reciente depreciación del peso frente al dólar comentó, que obedece también a la incertidumbre que hay en el mercado.
Señaló que aunque por el momento es difícil decir cómo ha impactado el tipo de cambio a las empresas, en términos generales un peso devaluado favorece, en principio, a la industria nacional.
“Una devaluación le da competitividad al país que ha devaluado, y brinda una oportunidad para la exportación porque sale más caro sustituir, sobre todo si te pagan en pesos, y te cobran en dólares, pero el efecto no se ve de un día a otro”, dijo.
Explicó que en el caso de la industria automotriz lo que ocurre es que el coche fabricado en México y que se vende en EUA tiene más margen de ganancia.
“Se dice que hay una diferencia como de $3,000 dólares entre fabricar un coche en México, respecto a hacerlo en EUA”, añadió.
Respecto a los componentes automotrices que se pagan en dólares, señaló que hay una cantidad de otros costos que se pagan en pesos, como la nómina, los servicios, y esto amortigua el incremento de los que se paga en dólares.
“Los contratos no los puedes cambiar tan fácilmente, y están en dólares, son a largo plazo, pero el que fabrica en México, si puede comprar en pesos, esto (la depreciación) le favorece”, dijo Montoya.
El directivo reconoció que existen algunos precios de materias primas fijados en dólares a precios internacionales, como lo es el caso del acero, en que los contratos de proveeduría contienen cláusulas que permiten modificaciones en el precio final, pero en términos generales los precios fijados en dólares se respetan por el plazo del periodo fijado.
Staff Reportacero
