“No hay que menospreciar todo el conocimiento que nos pueden aportar nuestros operarios, ellos están todo el día tocando el producto, tocando las máquinas, y definitivamente es mucho el conocimiento y mucha experiencia, por eso hay que crear los mecanismos para facilitarles que puedan expresar esas ideas, definitivamente ese es el primer paso”, añadió el también subdirector técnico del Clúster Automotriz de Nuevo León (Claut).
Añadió que en el Centro de Desarrollo Tecnológico cuentan con las plataformas necesarias para llevar desde una idea hasta una pieza ya validada y probada de manera virtual en el proceso.
“Podemos tener esa ´pieza´ con la geometría optima, con el material definido, con los parámetros de proceso definidos, a prueba de fallas”, dijo Apaez.
Añadió que hoy en día la industria no ha llegado al punto de fabricar un producto sin haber realizado una serie de pruebas con prototipos y haberlos validado.
“Lo que sí es cierto es que cada vez se hacen menos prototipos y menos iteraciones, porque es muy costoso fabricar un prototipo y hacerle todas las iteraciones”, explicó.
Lo que hoy se hace es que del diseño, de la simulación, se hace el prototipo y si sale bien todo, se comienza a fabricar, eso es el ideal, la reducción de costos es muchísima respecto a antes, cuando no había estos softwares.
“Antes te dabas cuenta de los problemas sobre la marcha, en cambio corregir un error en el proceso de diseño y simulación puede ser hasta 10,000 veces más barato que corregirlo ya en un producto en producción masiva, porque hay que hacer cambio de especificaciones, cambios de parámetros de máquinas, volver a hacer validaciones”, añadió.
Explicó que conforme el Centro vaya generando ingresos propios y se haga sostenible invertirá en las máquinas para fabricar prototipos y realizar las validaciones para poder ayudar a la industria automotriz en el ciclo completo, incluyendo las validaciones físicas.
Verónica Flores
