14 de agosto de 2023.- Steel Authority of India Ltd, SAIL, la siderúrgica más grande de India, espera una mejora en los resultados finales de septiembre a medida que mejoran los precios de venta promedio.
Según Anil Kumar Tulsiani, Director de Finanzas de SAIL, es probable que el precio de venta promedio, ASP, en el segundo trimestre del año fiscal 24 (julio a septiembre) sea más bajo, pero se prevé que mejore «a partir de la segunda quincena de septiembre». El período Q2 generalmente cubre el monzón, un período de escasez en la demanda de productos básicos.
Se espera que el costo del carbón coquizable duro mezclado, que fue de alrededor de 25 800 rupias por tonelada en el primer trimestre del año fiscal 24, se reduzca a 22 000-23 000 rupias por tonelada en el segundo trimestre del año fiscal 24. Se espera que los beneficios de los precios más bajos del carbón coquizable entren en juego en la última quincena del período julio-septiembre.
En el primer trimestre, el costo del carbón importado de SAIL fue de 28 000 rupias por tonelada, mientras que el costo del carbón nacional fue de 12 000 rupias por tonelada. La mezcla estuvo en la proporción de 85:15 (importado a indígena).
“Entonces, en el segundo trimestre se espera que el costo del carbón importado esté en el rango de 23 000 a 24 000 rupias por tonelada y el carbón autóctono a 12 500 rupias por tonelada. El costo combinado estaría en el rango de ₹ 22,000 por tonelada , dijo durante la llamada de analistas posterior a los resultados.
Tulsiani dijo que SAIL quiere aumentar la contribución de los mineros comerciales nacionales al 20 por ciento (desde el 15 por ciento), reduciendo así la dependencia de las importaciones. Se ha acercado a Bharat Coking Coal Ltd (BCCL) para instalar lavadoras y está desarrollando la mina de carbón coquizable Tasra, que suministrará alrededor de 1,6 a 1,7 tm.
Los precios del acero para el CPSE rondaron los 57.700 rupias por tonelada para los productos planos, mientras que los largos rondaron los 55.000 rupias por tonelada. En el segundo trimestre, los precios son actualmente alrededor de ₹ 1,000 por tonelada más bajos (en promedio).
“La caída (en los precios de venta) es motivo de preocupación. Pero ahora estamos viendo cierta estabilidad en julio y también en agosto. Hay algo de resistencia ahora y en la segunda quincena de septiembre las cosas pueden empezar a verse bien para nosotros”, dijo.
SAIL ha establecido un objetivo de gasto de capital de ₹ 6800 millones de rupias para el año fiscal 24 y, al mismo tiempo, pretende alcanzar 35 millones de toneladas de producción de acero crudo para el año fiscal 32.
Para respaldar esto, la compañía actualmente tiene planes para aumentar la producción a través de la eliminación de cuellos de botella por una suma de 3 a 3,5 millones de toneladas ™; mejora de la capacidad en IISCO en 4,5 tm; y aumento de capacidad en BSL (Bokaro) en 3 tm.
“En principio, se ha recibido la aprobación de la Junta para estos proyectos. Y con la eliminación de cuellos de botella, esperamos una expansión de EBITDA razonable”, dijo Tulsiani.
En el primer trimestre del año fiscal 24, SAIL vio cómo su EBITDA descendía un 28 % interanual hasta los 1600 millones de rupias debido a los mayores costes de los insumos, la volatilidad de los precios del acero y los menores volúmenes, que se compensó parcialmente con un menor coste del carbón.
SAIL espera un desapalancamiento de 4000 millones de rupias en el año fiscal 24, por encima de los niveles de marzo de 2023.
Para el primer trimestre, la deuda aumentó en ₹ 3800 millones de rupias a ₹ 29 400 millones de rupias, lo que resultó en un aumento en el costo financiero. La relación actual de deuda a capital es de 0,6:1.
Tulsiani dijo que SAIL no aumentó los préstamos en julio y agosto; y “la mayoría del desapalancamiento se llevaría a cabo en la segunda mitad del año fiscal”.
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