Registra EUA Dls. $73,261 millones de déficit comercial en junio
4 de agosto de 2026.- La balanza comercial de Estados Unidos mostró un déficit de $73,261 millones de dólares (mdd) en junio, de acuerdo a cifras ajustadas por estacionalidad, creciendo en 5.65% o $4,386 mdd respecto a mayo.
La caída en el déficit se debió a las importaciones, que cayeron 1.84% o $7,291 mdd, mientras que las exportaciones cayeron en menor proporción, 0.91% o $2,905 mdd. E
xportaciones (cifras ajustadas por estacionalidad)
En junio, las exportaciones cayeron por segundo mes al hilo, algo que no ocurría desde noviembre y diciembre del año pasado.
Al interior, las exportaciones de bienes cayeron 1.89% mensual o $3,993 mdd, mientras que las exportaciones de servicios crecieron ligeramente en 1.02% mensual o $1,088 mdd, ligando 6 meses de incrementos.
Al comparar respecto a junio del año pasado, las exportaciones de bienes mostraron un crecimiento de 15.52%, mientras que las de servicios crecieron 5.77%.
La contracción mensual en las exportaciones de bienes se debió a que 4 de las 6 categorías mostraron caídas.
Cabe mencionar que las exportaciones de suministros industriales mostraron una caída de 3.95% o $3,304 mdd, debido a la disminución en los precios del petróleo a nivel internacional.
Destacan:
1) petróleo crudo con -29.79% o -$5,735 mdd,
2) fuelóleo con -24.17% o -$1,552% y
3) gas natural licuado con -11.92% o -$521 mdd.
Por otro lado, destacó el incremento en las exportaciones de oro no monetario de 59.48% o $3,442 mdd.
En cuanto a las exportaciones de servicios, mostraron un ligero incremento mensual de 1.02% o $1,098 mdd, debido principalmente al componente de servicios financieros que se incrementó 2.72% o $516 mdd y viajes que creció 2.41% o $429 mdd.
Exportaciones e importaciones de Estados Unidos en junio 2026.
1 Importaciones (cifras ajustadas por estacionalidad)
En junio, las importaciones de Estados Unidos mostraron una contracción de 1.84% o $7,291 mdd, cortando una racha de 4 meses de incrementos.
Al interior, las importaciones de bienes cayeron 2.48% o $7,852 mdd con todas las categorías registrando caídas mentos en el mes, destacando:
- a) Bienes de capital que cayeron en 1.68% o 2,147 mdd, debido a las importaciones de computadoras que registraron una contracción de 9.86% o 3,031 mdd.
Las estadísticas a las que se hace referencia están ajustadas estacionalmente; las estadísticas se basan en la balanza de pagos.
Mantenimiento y servicios de reparación.
Transporte, todas las transacciones que incluyan movimiento de personas o de mercancías.
Viajeros por placer, negocios o con fines educativos.
Servicios de seguro para personales y aseguramiento de mercancías.
Servicios de desarrollo, técnicos, profesionales y de consultoría.
Incluye servicios por y para embajadas, bases militares y organizaciones internacionales.
- b) Bienes de consumo que mostraron una contracción de 3.46% o $2,065 mdd, debido a preparaciones farmacéuticas que cayeron en 11.32% o $1,866 mdd.
En cuanto a las importaciones de servicios mostraron un ligero incremento de 0.72% o $561 mdd.
Al interior resaltaron las importaciones por uso de propiedad intelectual, con un crecimiento de 15.47% o $712 mdd.
A tasa anual, las importaciones de bienes registraron un crecimiento de 16.72%, mientras que las de servicios crecieron 5.30%.
Relación comercial con México
De acuerdo con cifras originales, de enero a junio del 2026, los principales socios comerciales de Estados Unidos fueron México con 16.55% del comercio total, Canadá con 12.56%, China con 6.19%, Taiwán con 5.57% y Vietnam con 4.44%.
En conjunto, estos países representan el 45.31% del comercio total de Estados Unidos.
En 2025, México participó con el 15.58% del comercio total de Estados Unidos, por lo que el dato del primer semestre del año indica una mayor participación.
Asimismo, destaca Taiwán que participó solamente en el 4.57% en el 2025.
Por otro lado, China continúa perdiendo participación, pasando de 7.40% en todo el 2025 a 6.19% en los primeros 6 meses del 2026.
México se ubicó como el primer lugar entre los países de donde Estados Unidos más importa con 55,255 mdd en junio, aumentando desde lo observado en mayo ($54,180 mdd), siendo la mayor cantidad importada desde México en registro para un mes.
En junio, las importaciones desde México representaron el 17.41% de las importaciones totales de Estados Unidos.
En segundo lugar, se ubica Canadá con 11.73%, Vietnam con 7.93% en tercero, China con 7.92%, recuperando el cuarto lugar después de caer al quinto en abril, algo que no ocurría desde marzo de 1997 y Taiwán con 6.46% en quinto.
A pesar de subir nuevamente al cuarto lugar en junio, se espera que China pierda cada vez más participación en las importaciones de Estados Unidos, con lo que cerraría el 2026 en el quinto lugar de los países de los que más importa Estados Unidos, algo que no ocurre desde 1992, cuando se ubicó por debajo de Canadá, Japón, México y Alemania.
En lo que va del año, México se ubicó como el primer lugar entre los países de donde Estados Unidos más importa con $298,157 mdd (máximo en registro para un mismo periodo para México), representando el 17.08% de las importaciones totales de Estados Unidos.
En segundo lugar, se ubica Canadá con 11.46%, Taiwán con 7.82% en tercero y China en cuarto con 7.41% de las importaciones totales.
Por otro lado, destaca que México es el país al que Estados Unidos más exporta con 15.81% del total de sus exportaciones. Debido a esto, México se ubicó como el tercer país con el que Estados Unidos tiene mayor déficit en lo que va del año (ene-jun) con 20.33% del total. Vietnam pasó de segundo a primer lugar con 22.41% del déficit, seguido por Taiwán que cayó al segundo con 21.06% y China se mantuvo en cuarto lugar con 14.52%, luego de que en 2025 fue el país con el mayor déficit.
Por otro lado, destaca el fuerte incremento en el déficit de Estados Unidos con Taiwán que es el país que más participación ha ganado desde 2016 en las importaciones de Estados Unidos con 6.03 puntos porcentuales (pp).
En segundo lugar, se encuentra Vietnam, que, previo al 2015, no entraba entre los primeros 15 países con mayor participación en las importaciones de Estados Unidos, con un incremento de 5.15 pp en su participación.
Finalmente, también destaca México que se encuentra en tercer lugar con el mayor incremento en su participación con 3.40 pp.
A pesar de que México se ubica en tercer lugar en cuanto a ganancia en puntos porcentuales, en cantidad importada, México es el país que más ha ganado con 153,449 mdd, seguido por Taiwán con 1117,669 mdd y Vietnam con 103,073.
Déficit comercial por país (ene-may 2026)
Las importaciones desde Taiwán, Vietnam y México registran incrementos, en el acumulado del año, de 66.64%, 39.62% y 12.77%, respectivamente.
Esto se debe al crecimiento en las importaciones de equipo de cómputo que respecto al mismo periodo del año pasado crecieron 79.33% anual desde México, 159.22% desde Taiwán y 29.00% desde Vietnam. Con esto, Taiwán sigue siendo el principal proveedor de equipo de cómputo de Estados Unidos.
Por el contrario, las importaciones totales desde China siguen a la baja, mostrando una caída de 22.78%.
Principales capítulos con mayor crecimiento y contracción desde México, (ene-jun 2026)
Al interior de las importaciones desde México, los capítulos con mayor crecimiento del 2026 respecto al mismo periodo del 2025 son
- a) 84 Reactores nucleares, calderas, máquinas (…) con un crecimiento de $30,364 mdd o 43.49%,
- b) 85 Máquinas, aparatos y material eléctrico con 6,151 mdd o 14.23% y
- c) 71 Perlas naturales o cultivadas, piedras preciosas (…) con un crecimiento de 2,605 mdd o 71.93%.
Por otro lado, las importaciones desde México que mostraron las mayores caídas anuales en el acumulado del año son:
1) 87 Vehículos automóviles, tractores, velocípedos (…) con una caída de $3,750 mdd o 5.90%,
2) Capítulos cuyas exportaciones a Estados Unidos muestran mayor crecimiento y contracción, enero-mayo 2026
Estos datos presentan una mala noticia, pues las importaciones que Estados Unidos realiza desde México de la industria automotriz han ido a la baja, mientras que, las importaciones de equipo de cómputo siguen con un gran impulso.
La mala noticia se debe a que existe evidencia de triangulación en las exportaciones de equipo de cómputo, en las que México actúa como ensamblador, importando gran parte de los insumos y agregando un bajo valor.
La fabricación de equipo de cómputo no tiene la misma integración regional que tiene la industria automotriz. Además, requiere de menos empleo no porque sea intensiva en capital, sino porque es de menor valor agregado.
Con esto, no ha provocado en México un gran crecimiento en nueva inversión extranjera directa, ni se ha visto reflejado en la inversión fija.
Esto implica un deterioro en el perfil exportador de México.
Esto no se arreglará con una ‘camisa de fuerza’ de imposición de reglas de origen.
Tendrían que aplicarse de manera paulatina, de la mano de políticas públicas y trabajo coordinado con el sector privado para lograr la producción de insumos de calidad y buen precio, que sustituyan a los de origen asiático que actualmente se utilizan.
Esto último implicaría una segunda oportunidad de nearshoring para México. Aranceles El año 2025 fue marcado por un cambio fuerte en el comercio global, debido a la entrada de los aranceles de Estados Unidos.
El 4 de febrero del 2025, Trump anunció su primer arancel del 10% hacia China y del 25% hacia Canadá y México bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA por sus siglas en inglés).
Bajo esta misma ley, Estados Unidos impuso aranceles “recíprocos” a todos los países del mundo, que iban desde el 10% hasta el 50%.
Más de un año después desde el primer anuncio de aranceles, el 20 de febrero, la Suprema Corte de Estados Unidos declaró inconstitucionales los aranceles IEEPA.
Trump ha impuesto otros aranceles, considerados como “sectoriales”, que entran bajo otras leyes, siendo el último que entró en vigor el 15 de enero del 2026 hacia los semiconductores.
Asimismo, el 21 de febrero, Trump anunció un nuevo arancel del 10% global, con la excepción de algunos productos (entre ellos los que entran bajo los criterios del T-MEC). Este arancel entró en vigor el 24 de febrero bajo la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974, que otorga al presidente la facultad unilateral de imponer aranceles.
Sin embargo, esta disposición legal establece una vigencia máxima de 150 días, por lo que terminó el pasado 24 de julio.
Sin embargo, el gobierno estadounidense no esperó a que terminaran los aranceles y comenzó a imponer nuevos durante el mes de julio: – El 16 de julio, el gobierno de Estados Unidos anunció que, desde el 22 de julio, entraría en vigor un arancel adicional de 25% a una parte de las importaciones provenientes de Brasil, como resultado de una investigación realizada bajo la Sección 301 de la Ley de Comercio de 1974. La USTR concluyó que diversas políticas brasileñas constituyen prácticas comerciales «irrazonables y discriminatorias» que afectan la competitividad de empresas y trabajadores estadounidenses.
Entre los principales argumentos destaca el sistema de pagos electrónicos Pix, desarrollado por el Banco Central de Brasil, el cual, según la administración estadounidense, otorga ventajas regulatorias que perjudican a los proveedores estadounidenses de servicios de pago.
No obstante, algunos productos estratégicos, como el café, la carne de res y ciertos derivados del etanol, quedaron excluidos de la medida. – El 20 de julio, el gobierno de Estados Unidos anunció la imposición de un arancel de 50% sobre determinados productos importados desde Canadá, el cual entrará en vigor el 19 de agosto de 2026.
A diferencia del caso de Brasil, esta medida se fundamenta en la Sección 338 de la Ley Arancelaria de 1930, bajo el argumento de que Canadá aplica medidas discriminatorias contra las exportaciones estadounidenses.
Es importante destacar que el arancel anunciado no será de aplicación general, sino que únicamente afectará a determinados productos.
De entrar en vigor el próximo 19 de agosto, la medida elevaría el arancel promedio aplicado a las importaciones provenientes de Canadá de 2.85% en junio a 5.45%, suponiendo que el arancel se cobre al pie de la letra.
Con ello, el arancel promedio para Canadá superaría el 3.40% que actualmente enfrentan las importaciones mexicanas y se ubicaría como el vigésimo más alto entre los 35 principales países desde los que importa Estados Unidos.
Si México no recibe una medida arancelaria similar, esto podría incrementar su participación en el mercado de importaciones estadounidense. – El jueves 23 de julio, la Casa Blanca confirmó la imposición de los aranceles relacionados con la investigación sobre trabajo forzado.
Se impusieron nuevos aranceles entre 10% y 12.5% a las importaciones provenientes de alrededor de 60 economías, con fundamento en la Sección 301 de la Ley de Comercio de 1974.
La medida incluye a México, pero excluye las exportaciones que cumplen con el T-MEC. Las importaciones que no califican para el trato preferencial del T-MEC quedaron sujetas a un arancel de 10%, manteniendo el mismo tratamiento que ya enfrentaban bajo los aranceles implementados al amparo de la IEEPA y, posteriormente, de la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974.
Estos aranceles forman parte del esfuerzo de la administración estadounidense por reconstruir su política arancelaria después de la decisión de la Suprema Corte de Estados Unidos de invalidar los aranceles IEEPA.
En este contexto, la Casa Blanca buscará generar el sustento legal necesario para que el gobierno pueda imponer nuevos aranceles a las importaciones provenientes de países que, según el documento, “mantienen niveles de producción industrial que exceden la demanda del mercado y generan distorsiones en el comercio internacional”.
Cabe destacar que el Fondo Monetario Internacional (FMI) publicó un documento en donde destaca que, contrario a la narrativa del gobierno de Estados Unidos, los aranceles los están pagando principalmente los productores estadounidenses.
Esto quiere decir que lo recaudado por Estados Unidos viene principalmente de empresas estadounidenses y no de países extranjeros. La Fed de Nueva York llegó a hallazgos similares en un estudio que realizó, en el que encontró que alrededor del 80% de los aranceles los están pagando empresas de Estados Unidos.
Esto implica que el gobierno ha recaudado más, pero a expensas de los propios estadounidenses, lo que también explica el deterioro del mercado laboral, la baja confianza del consumidor y la percepción de una economía con crecimiento en forma de K. Evidentemente, si las empresas de Estados Unidos tienen mayores costos por los aranceles, contratarán menos personal e invertirán menos, lo que se verá reflejado en menor crecimiento económico de largo plazo.
Con la declaración de inconstitucionalidad de los aranceles IEEPA, el gobierno de Estados Unidos deberá regresar lo cobrado (junto con los intereses correspondientes), con lo que las empresas podrán tener un mayor margen de maniobra para invertir o contratar personal.
Cabe destacar que el retorno del cobro de aranceles IEEPA no tendrá un efecto directo sobre los consumidores. Con la eliminación del arancel IEEPA, en marzo, el arancel global cobrado bajó de 8.38% a 6.76%.
En abril, el arancel bajó a 6.72%, en mayo aumentó ligeramente a 6.74% y en junio cayó a 6.71%, siendo el menor porcentaje desde que antes que comenzaran a entrar en vigor los aranceles. En el mes, se cobraron un total de 21,291 millones de dólares por concepto de aranceles.
Para el caso de México, se pagan los siguientes aranceles: 1. General del 10%, excluyendo las que entran bajo los criterios del T-MEC. Este arancel está apoyado en la Sección 301. 2. De 25% a automóviles y autopartes. Para el caso de las autopartes, los productos que entren bajo los criterios del T-MEC no pagan arancel. Para el caso de los automóviles, se excluye el contenido hecho en Estados Unidos. El arancel está respaldado en la Sección 232 bajo el argumento de seguridad nacional. 3. De 25% al 50% al acero y aluminio.
Respaldado en la sección 232. 4. De 50% al cobre. Respaldado en la sección 232. 5. De 10% a la madera blanda y aserrada. Respaldado en la sección 232. 6. De 25% a los muebles de madera tapizados y los armarios de cocina y tocadores. Respaldado en la sección 232. 7. De 25% a los vehículos medianos y pesados, con excepción de los productos que cuenten con un permiso por el T-MEC o si fueron fabricados hace más de 25 años.
Respaldado en la sección 232. 8. De 10% a los autobuses. Respaldado en la sección 232. 9. De 25% a las partes de vehículos medianos y pesados, con la excepción de los productos que entren bajo los criterios del T-MEC.
Respaldado en la sección 232. 10. De 25% hacia los semiconductores que no serán usados en Estados Unidos. Respaldado en la sección 232. 11. De 17.09% hacia los tomates. Medida compensatoria ante decisión del Departamento de Comercio de retirarse de un acuerdo de suspensión que se mantuvo desde 2019.
El arancel cobrado hacia México bajó de 3.65% en mayo a 3.40% en junio, ubicándose en la posición 29 entre los 35 países con los que Estados Unidos más importa. En lo que va del año, de las importaciones hechas desde México, el 86.36% cumplió con el T-MEC, ubicándose muy por encima del cumplimiento observado en la primera mitad del 2025, cuando fue menor al 50%.
Con esto, el 77.81% de las importaciones hechas desde México entraron libres de arancel, bajando fuertemente desde lo observado en mayo con 81.83%.
Omitiendo a los sectores que cuentan con un arancel sectorial, los que cuentan con menor porcentaje de importaciones bajo el T-MEC son los que pagan mayor arancel, con excepción de algunas partidas en donde la falta de cobro de aranceles ha permitido el crecimiento de las exportaciones mexicanas.
Esto beneficia a ambos países, ya que para Estados Unidos evita el aumento sostenido de la inflación y el deterioro del consumo, mientras que para México evita el desplome de las exportaciones, pues cabe recordar que el 83.4% de las exportaciones mexicanas tiene como destino Estados Unidos.
Sigue destacando la partida 8471 de Máquinas automáticas para tratamiento o procesamiento de datos, en donde el arancel pagado es de apenas 0.04% de las importaciones que Estados Unidos realiza desde México en el año.
Por lo anterior, estas importaciones crecieron 79.33% respecto al mismo periodo del año pasado. Cabe destacar que, debido a esto, el capítulo 84 es el que representó la mayor proporción de las importaciones que Estados Unidos realizó desde México en el mes con 33.25% del total, seguido por el capítulo 87 de Vehículos automóviles, tractores, velocípedos con 20.06% y el capítulo 85 de Máquinas, aparatos y material eléctrico con 16.56%.
Salta a la vista que esta partida (8471) hasta junio del 2025 mostraba un cumplimiento de 0% con el T-MEC, mientras que en julio del año pasado el cumplimiento subió a 91.52% y hasta junio del 2026, el cumplimiento ha sido de 79.33%.
Se desconoce si al interior de la industria se realizaron cambios para cumplir con los requerimientos del tratado comercial o si el cambio solo se trató de cuestiones administrativas.
De cualquier manera, mantener un alto cumplimiento con el T-MEC asegura un bajo o nulo arancel, lo que seguiría impulsando el crecimiento de las importaciones que Estados Unidos realiza desde México de esta partida, pero también existe el riesgo que en la revisión del T-MEC se impongan reglas de origen a las importaciones de esta partida, pues una gran parte de los insumos utilizados en su fabricación provienen de Asia.
Destaca que, en los primeros seis meses, México se ubicó en la segunda posición de los países desde donde Estados Unidos importa equipo de cómputo, representando 35.30% de participación, por debajo de Taiwán que registró una participación de 37.06%.
Gasto logístico CIF
En mayo, el gasto logístico CIF (que incluye el flete internacional y el gasto de la póliza de seguro) para las importaciones de Estados Unidos se ubicó en 2.67 dólares por cada 100 dólares de importación, disminuyendo ligeramente respecto a lo observado en mayo de 2.72 dólares. Destaca la caída de México que tuvo un costo logístico de 0.70 dólares, bajando respecto a lo observado en mayo de 0.80 dólares, ubicándose en su menor nivel desde el inicio de la pandemia.
Con esto, México se ubica en la posición número dos entre los principales importadores de Estados Unidos, solamente por detrás de Irlanda que tiene un costo logístico de 0.55 dólares y empatando con Suiza con 0.70 dólares.
Reportacero
