9 de octubre de 2026.- Según datos federales publicados a principios de octubre, la cartera de pedidos pendientes de las fábricas estadounidenses ascendió a 1.61 billones de dólares en agosto, debido al estancamiento de los envíos y al aumento de los costes del diésel, el acero y el transporte, que ejercieron presión sobre los fabricantes y los operadores de transporte de mercancías.
La Oficina del Censo de EE. UU. informó que los pedidos de manufactura pendientes aumentaron un 0.6%, hasta alcanzar los 1,609,600 millones de dólares, lo que prolonga una acumulación sostenida que ha visto crecer los pedidos en 25 de los últimos 26 meses. Los equipos de transporte representaron 1,009,900 millones de dólares, convirtiéndose en el principal contribuyente a los pedidos pendientes.
Los envíos de fábrica se mantuvieron prácticamente sin cambios en 658,600 millones de dólares, poniendo fin a ocho meses consecutivos de aumentos. Los nuevos pedidos subieron solo un 0.1%, hasta los 663,500 millones de dólares, mientras que la proporción de pedidos pendientes con respecto a los envíos aumentó de 6.81 a 6.87.
Las cifras indican que los fabricantes siguen acumulando trabajo pendiente a pesar del escaso crecimiento de los envíos. Para los operadores de carga de proyectos, los especialistas en transporte de maquinaria y las cadenas de suministro industriales, este desequilibrio pone de manifiesto la posible presión sobre los plazos de producción y la planificación de las entregas.
El aumento de los costos del combustible y las materias primas ejerce presión sobre las operaciones de transporte de mercancías.
El Instituto de Gestión de Suministros (ISM, por sus siglas en inglés) informó que su índice de gerentes de compras del sector manufacturero alcanzó los 54.5 puntos en septiembre, ligeramente por debajo de agosto, pero marcando el noveno mes consecutivo de expansión.
Sin embargo, su índice de precios subió 6.8 puntos, hasta 77.9, lo que refleja la aceleración de los costes de los insumos. Alrededor del 58.6% de los fabricantes informaron haber pagado precios más altos, en comparación con el 46.2% en agosto.
El transporte de mercancías figuró entre las materias primas que aumentaron de precio por séptimo mes consecutivo, mientras que el gasóleo registró su segundo aumento mensual.
Según la Administración de Información Energética, el precio de referencia del diésel en Estados Unidos alcanzó un récord de 6.529 dólares por galón el 21 de septiembre, lo que aumentó la presión sobre los operadores de camiones y los costos del transporte de carga industrial.
Susan Spence, presidenta del Comité de Encuestas Empresariales del Sector Manufacturero del ISM, atribuyó el aumento de los precios principalmente al incremento de los costes del acero y el aluminio, los aranceles de importación y los productos derivados del petróleo afectados por el conflicto en Oriente Medio.
Los fabricantes también informaron de escasez de mano de obra cualificada y de suministro de acero, lo que limita la capacidad de producción a pesar de la gran cantidad de pedidos pendientes.
Estas presiones son especialmente relevantes para los fabricantes de equipos pesados, los proveedores de maquinaria industrial y los proveedores de logística de proyectos que manejan carga sobredimensionada o especializada.
Reportacero
